A Dongfeng entra no segmento mais competitivo da Europa com o VIGO, um SUV elétrico que quer roubar clientes ao Peugeot E-2008
A Dongfeng abriu esta semana as pré-vendas do VIGO em Portugal, um SUV 100% elétrico do segmento B, o mais disputado do mercado europeu, com um preço “chave na mão” de 26.990 euros mais IVA (cerca de 33.198 euros para clientes particulares, ou 26.990 euros + IVA para empresas). É o segundo modelo da marca chinesa a chegar ao país, depois do citadino Box, com o qual a Dongfeng entrou em Portugal há pouco mais de dois anos, e as primeiras entregas estão previstas para o final do verão.
Com 4,30 metros de comprimento, o VIGO entra diretamente na luta pelo segmento de SUV compactos elétricos mais concorrido da Europa, disputado por modelos como o Peugeot E-2008, o Kia EV3 e o BYD Atto 2. O argumento central da Dongfeng é o espaço: apesar das dimensões compactas, a marca promete um habitáculo mais generoso do que a maioria dos rivais diretos, com uma bagageira de 500 litros, mais 72 litros extra numa divisória escondida, e uma porta traseira bipartida que se pode transformar em mesa de apoio ou banco, à semelhança do que se vê em SUV de gama mais alta.
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Abrir o comparador →Tecnicamente, o VIGO usa um motor elétrico de 120 kW (163 cv), alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 51,87 kWh, que rende até 340 km de autonomia em ciclo combinado WLTP, ou até 521 km em ciclo urbano WLTP. O carregamento rápido em corrente contínua chega aos 167 kW, permitindo recuperar dos 30% aos 80% da bateria em 18 minutos. O 0 aos 100 km/h fica-se pelos 7,8 segundos. O carro inclui ainda tecnologia de carregamento bidirecional (V2L) com 3,3 kW de potência, permitindo usar a bateria do carro para alimentar equipamento elétrico externo, uma funcionalidade pensada tanto para situações de emergência como para momentos de lazer, como um dia de campismo.
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No interior, o VIGO aposta num ambiente digital com um painel de instrumentos de 8,88 polegadas e um ecrã central tátil de 12,8 polegadas, carregador sem fios de 50 watts para smartphones, e um conjunto de assistências à condução que inclui câmara panorâmica de 360 graus, reconhecimento de sinais de trânsito e aviso de colisão frontal. A garantia oferecida é de 7 anos ou 300 mil quilómetros para o veículo, e de 10 anos sem limite de quilometragem para a bateria, um dos períodos de cobertura mais longos atualmente disponíveis no mercado português.
O VIGO chama-se Nammi 06 na China, e a escolha do nome para a Europa, o de uma cidade espanhola, não tem qualquer ligação conhecida com a localidade galega, segundo confirmou a própria marca. É mais um sinal de como as marcas chinesas continuam a acelerar a sua expansão para o segmento B europeu, historicamente dominado por construtores generalistas europeus, apostando em equipamento mais completo e preços competitivos para conquistar quota de mercado.
Fontes: Razão Automóvel, Notícias ao Minuto, Turbo.pt, Revistacarros, Caetano.
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