A Hongqi acaba de bater a BYD: a nova bateria de 12C carrega de 10% a 70% em apenas 3 minutos e 41 segundos
A Hongqi, a marca de luxo do grupo chinês FAW, revelou uma nova bateria capaz de um pico de carga de 12C — o suficiente para ir de 10% a 70% em 3 minutos e 41 segundos, e de 10% a 97% em 8 minutos e 3 segundos. É a primeira vez que uma marca chinesa fura a barreira dos 4 minutos neste intervalo de carga, ainda que os testes tenham sido feitos apenas em laboratório, a 25°C.
O número supera diretamente a Blade 2.0 da BYD, a bateria que noticiámos aqui há dois dias e que demora 5 minutos para o mesmo intervalo de 10% a 70%. A CATL, porém, continua à frente noutro corte de medição: a sua bateria Shenxing de 3ª geração faz o intervalo de 10% a 80% em 3 minutos e 44 segundos, um valor que a Hongqi ainda não divulgou para esta nova célula.
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Abrir o comparador →Do lado técnico, a Hongqi fala num “ânodo de carga ultrarrápida” e num eletrólito próprio com baixa energia de dessolvatação, que reduz a barreira à migração dos iões de lítio. A resistência interna é 15% menor face a células comparáveis, e um sistema de arrefecimento líquido “inteligente” mantém a diferença de temperatura na bateria abaixo dos 3°C durante a carga rápida — um dos maiores desafios deste tipo de tecnologia, já que cargas tão agressivas tendem a gerar mais calor.
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Ainda assim, há lacunas importantes por preencher: a Hongqi não anunciou nenhum modelo concreto para estrear esta bateria, nem deu uma data para produção em série, e os testes divulgados foram só a temperatura ambiente — sem dados de frio, que costuma ser onde este tipo de tecnologia mais sofre. É já a segunda grande iniciativa da marca na área das baterias este ano, depois de um protótipo de bateria de estado sólido revelado em dezembro.
Fontes: CarNewsChina e CnEVPost confirmam de forma independente os números de carga e a comparação com a BYD e a CATL, ainda que discordem sobre o parceiro tecnológico por trás da célula — a CarNewsChina refere a Lishen Battery, a CnEVPost refere a CNET (China Automotive New Energy Battery Technology). O electrive.com confirma o essencial dos dados técnicos.
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