A Volkswagen já fabricou 100 mil elétricos na China com a ajuda da Xpeng, e o próximo passo é uma coupé-sedan

A Volkswagen Anhui, a joint-venture que junta a Volkswagen à chinesa JAC Motors, celebrou a produção do seu centésimo milésimo veículo elétrico inteligente na fábrica de Hefei, a 18 de agosto, numa cerimónia com mais de 200 convidados. O modelo escolhido para o momento foi o ID. UNYX 08, entregue diretamente ao proprietário pelas mãos de Kang Mingfu, presidente executivo da Volkswagen Anhui. Qi Zekai, presidente executivo da marca de passageiros Volkswagen na China, resumiu o significado do marco: a fusão entre a engenharia alemã e a investigação e desenvolvimento local está a transformar-se em escolhas concretas de produto para os consumidores chineses.

O ID. UNYX 08 é o primeiro modelo de produção desenvolvido em conjunto pela Volkswagen e pela Xpeng, um SUV elétrico de grandes dimensões com preços entre 229.900 e 289.900 yuans (entre cerca de 32.000 e 40.300 dólares). Tecnicamente, é um bom exemplo de como esta parceria funciona na prática: o carro usa dois processadores de inteligência artificial Turing, fornecidos pela Xpeng, com uma potência de computação combinada de 1.500 TOPS, e o sistema de condução assistida VLA (Vision-Language-Action) da própria Xpeng, enquanto a afinação do chassis e os processos de fabrico seguem os padrões alemães da Volkswagen. É essa combinação, tecnologia chinesa de ponta com rigor de engenharia alemão, que a marca tem vindo a apresentar como a sua fórmula para competir num mercado cada vez mais dominado por construtores locais.

Desde que arrancou a produção, em fevereiro de 2024, a Volkswagen Anhui já lançou três modelos da família ID. UNYX, o 06, o 07 e o 08, todos elétricos. O 07 introduziu uma arquitetura eletrónica desenvolvida em conjunto pela Volkswagen, pela CARIAD China e pela Xpeng, que passou de conceito a produção em apenas 18 meses. Agora, a marca prepara-se para dar dois passos em simultâneo: no Salão Automóvel de Chengdu, que abre a 21 de agosto, vai revelar uma versão coupé do próprio UNYX 08, e, ainda este ano, deverá chegar ao mercado o UNYX 09, uma coupé-sedan elétrica de segmento B com um desenho mais desportivo. Segundo documentação já submetida ao Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação chinês, o UNYX 09 vai medir 5.081 mm de comprimento e 3.030 mm entre eixos, com jantes desportivas de 21 polegadas, pinças de travão Brembo, faróis com projeção matricial DLP de alta definição e tecnologia de carregamento ultrarrápido 5C.

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Este marco surge num momento particularmente competitivo para os construtores estrangeiros na China, onde marcas locais como a BYD, a Nio ou a Xpeng continuam a ganhar quota de mercado a um ritmo elevado. A resposta da Volkswagen, à semelhança de outros construtores tradicionais, tem passado cada vez mais por parcerias diretas com empresas tecnológicas chinesas, em vez de tentar competir sozinha em terreno onde a concorrência doméstica já tem vantagem estabelecida em software e condução assistida.

Fontes: CnEVPost, Sina Tech, Sina Auto, Ifeng, IT之家 (via 163.com e Sina Finance).