A Xpeng revelou o G9L, o SUV de 577 cavalos que promete 450 km de autonomia em 9 minutos de carga, e já lhe chama modelo global

A Xpeng revelou esta semana o G9L, um SUV grande de cinco lugares que a marca apresenta como o seu primeiro modelo tecnológico verdadeiramente global, pensado para competir simultaneamente na China e nos mercados internacionais. O carro tem 5.120 mm de comprimento e 3.100 mm de entre-eixos, pesa cerca de 2,72 toneladas, e está posicionado para o segmento dos 300 mil yuan, cerca de 38.500 euros, segundo a CnEVPost e a CarNewsChina.

A versão totalmente elétrica usa tração integral com dois motores, 160 kW ao eixo dianteiro e 270 kW ao traseiro, para um total combinado de 430 kW, ou 577 cavalos, com velocidade máxima de 200 km/h. Assenta numa arquitetura elétrica de 800 volts que promete adicionar 450 km de autonomia em apenas nove minutos de carregamento rápido. Há ainda uma versão de autonomia estendida (EREV) disponível.

O G9L partilha a base tecnológica com o GX, o modelo topo de gama da marca, e recorre a quatro chips de inteligência artificial próprios, os Turing, com um total combinado de 2.250 TOPS de capacidade de computação. Entre as funcionalidades de destaque estão bancos com deteção de pressão por 91 sensores, capazes de identificar variações de peso de apenas dois gramas, faróis com projeção digital assistida por IA, um sistema duplo de refrigeração e uma bagageira de 1.152 litros.

Segundo He Xiaopeng, presidente executivo da Xpeng, o objetivo é construir “um SUV tecnológico de cinco lugares para o mercado global” que supere, em segurança, tecnologia e estética, “99% dos concorrentes” no seu segmento. A marca reivindica ainda o melhor resultado da categoria no teste do alce, uma manobra evasiva usada para avaliar a estabilidade de um carro em situações de emergência, e homologação cinco estrelas em quatro das principais entidades de segurança automóvel do mundo.

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Apesar do rótulo de modelo global, a Xpeng ainda não confirmou data de lançamento, preços fora da China nem mercados concretos para o G9L. A designação parece, por agora, mais uma intenção estratégica do que um plano com datas fechadas. Ainda assim, a marca já anunciou recentemente planos de expansão para a Austrália e a Nova Zelândia, com o G9L entre os modelos confirmados para chegar a esses mercados nos próximos meses, ao lado do Mona L03 e do X9.

A Xpeng é hoje uma das marcas chinesas de elétricos premium com maior visibilidade internacional, num segmento onde compete diretamente com a Zeekr, a Nio e a Li Auto. Em julho, entregou 38.027 veículos, à frente da Nio e da Zeekr, mas muito atrás da Leapmotor, que ultrapassou pela primeira vez os 100 mil carros num único mês.

Fontes: CnEVPost e CarNewsChina confirmam as especificações e a citação de He Xiaopeng; a informação sobre a expansão para a Austrália e a Nova Zelândia tem fonte na Electrive.