ANJI ANSHENG deixa Tarragona após descarga de veículos SAIC/MG e segue para Itália

Tarragona, 23 de julho de 2026. O porta-veículos ANJI ANSHENG, da esfera logística da SAIC/Anji Logistics, deixou o Porto de Tarragona na noite de 22 de julho e segue agora para Civitavecchia, Itália, depois de uma escala em Espanha marcada por vários dias de espera ao largo antes da atracação.

Segundo os dados enviados à redação, o navio partiu de Tarragona com ATD registado a 22 de julho, 20:20 UTC. Confirmámos de forma independente, através de três plataformas de seguimento AIS consultadas na manhã de 23 de julho (Tradlinx, MagicPort e VesselTracker), que o ANJI ANSHENG estava em navegação no Mediterrâneo ocidental, a caminho de Civitavecchia (código de porto ITCVV), com ETA a 24 de julho às 04:00 UTC. A Tradlinx regista velocidade de 15,3 nós e calado atual de 9,2 metros, valor que coincide com o indicado na notícia original.

A escala em Tarragona teve, segundo a mesma fonte, uma particularidade operacional: o navio terá chegado à zona portuária a 18 de julho, permanecendo fundeado ao largo vários dias antes de atracar efetivamente a 21 de julho, no Muelle Andalucía. Não nos foi possível confirmar de forma independente estas datas e o berço exato através de fontes públicas gratuitas, já que o histórico de escalas das plataformas consultadas está reservado a contas com subscrição. O padrão é, ainda assim, coerente com o de outras escalas recentes da mesma frota naquele terminal.

O ANJI ANSHENG tem 228 metros de comprimento e cerca de 38 metros de boca, foi construído em 2025 e tem capacidade para transportar até 9.500 veículos, o que o torna o maior porta-veículos da frota ligada à SAIC. Estes números foram confirmados de forma independente junto de registos públicos de classificação de navios e de imprensa especializada, e integram a estratégia logística do grupo chinês para reforçar as exportações para a Europa e o Mediterrâneo.

Não existe manifesto público que detalhe os modelos descarregados em Tarragona, mas o navio pertence ao circuito logístico da SAIC Anji Logistics, responsável pelo transporte internacional de veículos do grupo SAIC, que detém marcas como MG e Maxus.

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Tarragona tem vindo a ganhar peso como porta de entrada de veículos chineses em Espanha. Segundo dados atribuídos pelo Diari de Tarragona à Autoridade Portuária, 97% dos veículos chineses chegados ao porto pertencem às marcas MG, Maxus ou SAIC.

A rota do ANJI ANSHENG surge cerca de três semanas depois de outro navio da mesma esfera logística, o SAIC ANJI ETERNITY, ter escalado o porto catalão a 3 de julho, também no Muelle Andalucía, carregado de veículos chineses. Foi precisamente a reportagem do Diari de Tarragona sobre essa escala que confirmou, de forma independente, que o ANJI ANSHENG integra a mesma frota e tem capacidade para 9.500 veículos. Este padrão reforça a ideia de que Tarragona está a assumir um papel cada vez mais relevante na distribuição de automóveis chineses para o mercado espanhol e, potencialmente, para outros mercados ibéricos.

Apesar da forte ligação logística à SAIC/MG, não há confirmação pública sobre a presença de modelos específicos como o MG4 EV Urban, nem sobre versões, cores, VIN/chassis ou destinos finais terrestres dos veículos descarregados. Também não foi possível confirmar, através de fontes abertas, se parte da carga terá como destino Portugal.

A saída para Civitavecchia confirma que a escala espanhola terminou e que o ANJI ANSHENG prossegue a sua rotação mediterrânica. O porto italiano é uma das portas logísticas relevantes para distribuição automóvel em Itália, num circuito que pode incluir várias descargas sucessivas em diferentes mercados europeus, com portos como Vado Ligure, Livorno e Ravenna a integrarem também a rede de distribuição de veículos MG naquele país.

Nota editorial: cautela jornalística

Confirmámos de forma independente, com fontes próprias:

• o ANJI ANSHENG tem 228 metros de comprimento, foi construído em 2025 e tem capacidade para 9.500 veículos, sendo o maior porta-veículos da frota SAIC/Anji Logistics.
• Na manhã de 23 de julho estava em navegação no Mediterrâneo ocidental, com destino Civitavecchia e ETA a 24 de julho às 04:00 UTC (Tradlinx e MagicPort).
• O calado registado nessa altura era de 9,2 metros (Tradlinx).
• O navio-irmão SAIC ANJI ETERNITY escalou Tarragona, no Muelle Andalucía, a 3 julho de 2026, transportando veículos SAIC/MG (Diari de Tarragona).
• Cerca de 97% dos veículos chineses que chegam a Tarragona são das marcas MG, Maxus ou SAIC, segundo a Autoridade Portuária, citada pelo Diari de Tarragona.
  Não conseguimos confirmar de forma independente, através de fontes públicas e gratuitas, as datas exatas de chegada (18 de julho) e atracação (21 de julho) do ANJI ANSHENG em Tarragona nesta escala, o berço específico utilizado, os modelos concretos de veículos transportados, e se parte da carga seguiu ou seguirá para Portugal. Estes pontos foram reportados pela fonte original da notícia e são consistentes com o padrão observado nas escalas de navios irmãos, mas não têm, nesta pesquisa, confirmação documental própria.