BYD revela o Da Han, a nova berlina-bandeira: 1.008 km de autonomia e carga de 10% a 70% em 5 minutos
A BYD revelou esta semana as primeiras imagens oficiais do Da Han, a berlina que passa a ser o topo da gama Dynasty da marca. O carro estreia-se oficialmente no Salão Automóvel de Chengdu, entre 21 e 30 de agosto, mas as especificações já confirmadas por várias fontes internacionais bastam para perceber que é o carro mais ambicioso da BYD até à data.
A versão de tração traseira consegue, segundo o ciclo chinês CLTC, até 1.008 quilómetros com uma carga, resultado de uma bateria Blade 2.0 de fosfato de ferro e lítio (LFP) com 102,3 kWh. Na versão de tração integral, com dois motores e 570 kW (764 cavalos), a autonomia desce para cerca de 880 km, compensada por mais potência. A versão de motor único fica-se pelos 370 kW (496 cavalos).
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Abrir o comparador →O mais chamativo, porém, é a velocidade de carregamento. Com a tecnologia de carga ultrarrápida da BYD, o Da Han recupera de 10% a 70% de bateria em apenas 5 minutos, e chega aos 97% em 9 minutos. São números que colocam o carro entre os mais rápidos a carregar de toda a indústria automóvel, mesmo antes de qualquer confirmação oficial da potência de carregamento em quilowatts.
Com 5,256 metros de comprimento e 3,13 metros de entre-eixos, o Da Han é maior do que o Tesla Model S e aproxima-se das dimensões de uma Mercedes Classe S de entre-eixos longo. Existe também uma versão híbrida plug-in (DM-i), com motor 1.5 turbo a gasolina, motor elétrico de 200 kW e bateria de 54,5 kWh, capaz de 470 km só em modo elétrico.
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O nome remete diretamente para o BYD Han, a berlina que já anda em Portugal e que tem comunidade própria neste fórum, mas o Da Han é um carro diferente: mais longo, mais caro, e pensado para ficar acima de toda a gama Dynasty, incluindo o SUV Tang. Não há, para já, qualquer confirmação de chegada à Europa.
Fontes: Electrek, CarNewsChina, The Driven e ArenaEV confirmam de forma independente as especificações técnicas a partir das imagens e dos dados oficiais divulgados pela BYD. O preço final ainda não foi confirmado pela marca; as estimativas avançadas pelos diferentes meios variam entre os 210 mil e os 250 mil yuan.
Achas que a BYD chega a trazer um carro deste calibre para a Europa, ou fica reservado ao mercado chinês?
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