MG 07: a nova berlina com 650 km de autonomia que já se compara ao Xiaomi SU7 e ao Porsche Taycan
Saíram as primeiras unidades do MG 07 da linha de montagem da SAIC em Zhengzhou, e a berlina fastback da marca chega com um argumento difícil de ignorar: até 650 km de autonomia.
O arranque da produção em série trouxe até um número redondo para a fábrica, que celebrou ao mesmo tempo a sua três milionésima unidade. Mas as atenções estão no carro. E há motivos.
Comecemos pela silhueta, porque foi ela que pôs meio mundo a fazer comparações. Assim que as primeiras imagens circularam, os nomes que saltaram à conversa foram o Xiaomi SU7 e o Porsche Taycan. É uma berlina de linhas fastback, baixa e musculada, com uma frente que foge por completo ao registo mais comedido a que a MG nos habituou. Dá nas vistas, e é para isso mesmo que serve.
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Abrir o comparador →Por baixo da chapa, a versão totalmente elétrica monta um motor que debita 176 kW, o equivalente a uns 239 cavalos. Números simpáticos, mas não é aí que o MG 07 quer marcar a diferença.
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O trunfo é a autonomia. Consoante a variante, os valores homologados no ciclo chinês CLTC vão dos 610 aos 650 km. Convém ler estes números com o desconto habitual do CLTC, que é mais generoso que o WLTP europeu, mas mesmo assim colocam o carro no topo do segmento. Se estes valores se traduzirem em algo próximo disto na estrada real, a velha ansiedade de autonomia deixa de fazer sentido.
Há mais. O MG 07 estreia uma arquitetura de condução assistida da Momenta, com direito a LIDAR montado no tejadilho, abrindo a porta a funções de condução autónoma em ambiente urbano. Tecnologia de gente grande, num carro que a MG costuma vender por um preço que apanha os rivais desprevenidos.
Fica a pergunta de sempre para nós, cá em Portugal: será que este chega às nossas estradas? E se chegar, a que preço?
O que acham deste MG 07? As comparações com o SU7 e o Taycan fazem-vos sentido, ou é exagero? Digam nos comentários.
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