MG reforça-se em Portugal: novo MGS6 EV e MG4 renovado

A MG escolheu a Adega Mãe, em Torres Vedras, para apresentar a Portugal o carro que quer levá-la à primeira liga dos elétricos: o novo MGS6 EV. E fê-lo ao mesmo tempo que renovava de fio a pavio o seu best-seller, o MG4. Dois lançamentos, uma mensagem: a marca não tenciona abrandar.

Comecemos pelo protagonista. O MGS6 EV é um SUV familiar de segmento D, com 4,71 metros de comprimento, que se assume como o novo topo da oferta mais familiar da MG, pelo menos até chegar o gigante MGS9. Assenta na plataforma MSP, a mesma base elétrica de outros modelos da casa, e traz uma bateria fina NMC de 77 kWh.

A gama parte-se em duas versões com feitios diferentes. A Luxury monta um motor traseiro de 245 cv, faz os 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e é, curiosamente, a mais autónoma das duas: até 530 km em ciclo WLTP. Já a Performance junta dois motores e tração integral, salta para uns respeitáveis 362 cv e despacha o sprint dos 0 aos 100 em apenas 5,1 segundos, sacrificando um pouco de autonomia (485 km) em nome do desempenho. Em ambas, o carregamento rápido vai até 150 kW, resolvendo o salto dos 10 aos 80 por cento em cerca de 38 minutos.

Por dentro, a MG puxou pelos galões. Teto panorâmico de quase dois metros quadrados, bancos aquecidos e ventilados, e, pela primeira vez num modelo da marca, um head-up display a projetar a informação no para-brisas. O espaço também não desilude: 581 litros de bagageira, que sobem a 1.690 com o banco rebatido, mais um frunk à frente para os cabos.

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Quanto a preços, convém ser rigoroso. No lançamento houve uma campanha que baixava os valores para os 42.640 euros, mas essa promoção já terminou. Os preços oficiais são agora de 46.990 euros para a Luxury e 49.990 euros para a Performance. A cor de lançamento, o Azul Piccadilly, não tem custo adicional.

Ao lado do S6, o MG4 renovou-se. Por fora, as mudanças são discretas: novas jantes, um spoiler traseiro redesenhado, uns retoques de aerodinâmica. É por dentro que a evolução se nota, com um tablier de disposição horizontal e um novo ecrã central de 12,8 polegadas com CarPlay e Android Auto sem fios. A gama passou a oferecer mais combinações de baterias e motores, com autonomias que vão dos 405 aos 545 km, e os carregamentos mais rápidos encurtaram o 10-80 por cento para cerca de 25 minutos nas versões de topo.

Estes lançamentos coincidiram com um marco simbólico para a marca: a entrega da unidade número um milhão na Europa desde o regresso da MG ao continente.

Fica a pergunta para vocês: entre o MGS6 EV e o MG4 renovado, qual é que vos fala mais alto? E aos donos de S6 que já andam por aí, contem como tem sido a experiência.