O novo Dacia Spring já tem preço em Portugal, e continua a ser o elétrico mais barato do país
A Dacia oficializou a segunda geração do Spring, com preços em Portugal a arrancarem nos 17.900 euros na versão de entrada Expression, e nos 19.400 euros na versão Journey, mais equipada. Já tínhamos noticiado aqui a estratégia mais ampla da marca, que sacrificou um terceiro modelo de segmento C para acelerar a sua ofensiva elétrica; este novo Spring é a primeira concretização visível dessa prioridade.
A mudança mais significativa está no local de fabrico: ao contrário da primeira geração, produzida na China, e que já tinha ultrapassado as 210 mil unidades vendidas em mais de 40 países desde 2021, o novo Spring passa a ser fabricado na Europa, na fábrica do Grupo Renault em Novo Mesto, na Eslovénia. Esta mudança permite à Dacia evitar as tarifas aplicadas aos elétricos produzidos na China, que já explicámos aqui em detalhe a propósito da expansão das marcas chinesas na Europa, e pode facilitar o acesso a incentivos reservados a veículos fabricados no continente em alguns mercados.
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Abrir o comparador →Tecnicamente, o novo Spring assenta na plataforma compacta RG-EV do Grupo Renault, a mesma que já sustenta o Renault Twingo E-Tech, aproximando o modelo da restante gama elétrica do grupo em termos de tecnologia e componentes partilhados. O motor único entrega 60 kW (80 cv), alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 27,5 kWh, rendendo até 250 km de autonomia WLTP, com carregamento rápido em corrente contínua a 50 kW, capaz de recuperar a bateria em cerca de 28 minutos. Em dimensões, o carro cresceu de forma notória: 3,85 metros de comprimento e 1,74 metros de largura, 18 centímetros mais largo do que a geração anterior, refletindo-se numa imagem mais robusta e em mais espaço interior.
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Apesar do crescimento em dimensões e tecnologia, a Dacia manteve a filosofia central que sempre definiu o Spring: continuar a ser a porta de entrada mais acessível para a mobilidade elétrica. A versão Journey deverá ficar mesmo abaixo do preço do próprio Renault Twingo E-Tech, apesar de partilharem a mesma base técnica. A marca ainda não revelou a data exata de chegada das primeiras unidades aos concessionários portugueses.
Fontes: Razão Automóvel, PPLWare, 4gnews.
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