A BMW confirmou um novo elétrico de entrada de gama para 2028, mas não revelou nome nem especificações

A BMW confirmou, no seu Capital Market Day, realizado a 29 e 30 de setembro, que vai lançar em 2028 mais um elétrico totalmente assente na plataforma Neue Klasse, a mesma que já tínhamos noticiado aqui a propósito do iX3 e do i3, desta vez focado no segmento de entrada de grande volume e no mercado europeu.

O que a BMW disse oficialmente

A marca limitou-se a afirmar que pretende "expandir estrategicamente o segmento de entrada de grande volume com mais um modelo totalmente elétrico da Neue Klasse" em 2028, com foco no mercado europeu, sem revelar nome, preço nem especificações técnicas. No mesmo evento, a BMW confirmou ainda a revelação do iX4, também totalmente elétrico, ainda este ano, e que o 2 Series Active Tourer não vai ter substituto direto, no âmbito de uma redução do número de variantes na gama. Foi também confirmado o primeiro modelo da marca Alpina, baseado no Série 7, para o próximo ano, e que a fábrica de Spartanburg, nos EUA, está a funcionar em pleno, devido à forte procura pelos SUV premium da marca.

O que ainda é especulação

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Vale a pena distinguir claramente o que ainda não é oficial: segundo fontes internas citadas pela BMWBlog, o novo modelo tem o nome de código interno "NB0", e deverá ser um hatchback de cinco portas, possivelmente batizado i1, posicionado entre o MINI Cooper Electric e os futuros iX1 e iX2 na gama europeia. As versões de entrada deverão ter tração traseira, com as versões xDrive de topo a ganharem tração integral. A mesma publicação especula ainda num possível i2, uma versão sedan do i1, por volta de 2030, mas a BMW não confirmou este segundo modelo.

Contexto mais amplo

Esta nova arquitetura elétrica e eletrónica da Neue Klasse deverá, segundo a BMW, estender-se a todos os segmentos da marca, servindo de base para o próximo passo tecnológico, o conceito de "veículo definido por inteligência artificial". A decisão insere-se ainda num objetivo mais amplo de elevar a margem de lucro da marca para 10% no início da próxima década, segundo a InsideEVs. O novo modelo de entrada deverá competir diretamente com o Audi A2 E-tron, que já tínhamos noticiado aqui, e com as futuras propostas de entrada da Mercedes-Benz.

Fontes: electrive.com, Electrek, BMWBlog, InsideEVs.