As encomendas do BMW i3 abriram nos EUA uma semana antes do previsto, a partir de 61.500 dólares

A BMW abriu na quarta-feira, 30 de setembro, as encomendas do i3 de 2027 nos Estados Unidos, uma semana antes do previsto: fontes da marca citadas pelo BMWBlog apontavam para o início de outubro. Como já tínhamos noticiado aqui a propósito da antecipação das reservas, o carro está disponível, para já, numa única versão, a i3 50 xDrive, de tração integral, com um depósito de 1.000 dólares. As primeiras entregas nos concessionários estão previstas para o primeiro trimestre de 2027.

O preço

O i3 50 xDrive custa, a partir de 61.500 dólares (cerca de 53.500 euros), sem os 1.350 dólares de taxa de transporte e entrega, o que dá 62.850 dólares com essa taxa, segundo a Edmunds. É o mesmo preço do iX3 50 xDrive, o SUV da mesma plataforma Neue Klasse. Na Europa, onde as encomendas abriram em junho, o i3 50 xDrive custa a partir de 65.900€ na Alemanha e de 53.005 libras no Reino Unido. Vale a pena um esclarecimento: os valores não são diretamente comparáveis, porque os preços americanos não incluem os impostos de venda de cada estado, e os europeus incluem o IVA.

Autonomia, com uma ressalva

A BMW estima uma autonomia entre 446 e 468 milhas (cerca de 718 a 753 km), consoante o tamanho das jantes, acima das 440 milhas que tinha indicado em março. A ressalva, sublinhada pela EVXL, é que se trata de uma estimativa da própria BMW, feita com os procedimentos da EPA, e não de um valor certificado pela agência americana. Se se confirmar, o i3 ultrapassa qualquer Tesla de passageiros atualmente à venda nos EUA, segundo a The Electric Viking, e seria, segundo a Edmunds, um dos elétricos mais eficientes que alguma vez testou.

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Motor e carregamento

O i3 50 xDrive usa dois motores, com 463 hp, o equivalente aos 469 cv que já referimos para a Europa, e 645 Nm de binário, fazendo o 0 às 60 milhas por hora em 4,5 segundos. A arquitetura é de 800 volts, com carregamento rápido até 400 kW, que a BMW diz permitir recuperar até 208 milhas (cerca de 335 km) em dez minutos, e a versão americana traz de origem a ficha NACS.

O que vem a seguir

A BMW já anunciou que uma versão M60 xDrive se junta à gama em 2027, e na Europa existe ainda uma i3 40 xDrive mais acessível, com bateria de 82,8 kWh, que não está prevista, para já, para os Estados Unidos. As baterias de sexta geração do i3 são montadas, como já tínhamos noticiado aqui, na nova fábrica de Irlbach-Straßkirchen, na Baviera.

Fontes: electrive.com, Electrek, The EV Report, EVXL, Edmunds, The Electric Viking.