O novo ID. Polo e os Cupra Raval e Terramar são chamados à oficina por um problema na fixação dos cintos de segurança
Lisboa, 9 de outubro. A Volkswagen e a Cupra vão chamar às oficinas 11.260 carros em todo o mundo por um problema na fixação dos cintos de segurança dianteiros, segundo o KBA, a autoridade alemã de transportes. São 1.109 Volkswagen ID. Polo e 10.151 Cupra Raval e Terramar, em duas campanhas registadas em separado, segundo o Kfz-Betrieb. É a primeira campanha do ID. Polo, de acordo com o autoevolution.
No ID. Polo, o cinto do banco do passageiro pode não estar bem fixado ao ponto de ancoragem do pilar B, o que limita de forma acentuada a sua capacidade de retenção, segundo o ADAC. A campanha tem a referência 17099R do KBA e o código 69G1 da Volkswagen, e abrange carros produzidos entre 21 de julho e 2 de setembro de 2026. Na Alemanha são 239 unidades.
Nos Cupra Terramar e Raval, o problema está na fixação inferior dos dois cintos dianteiros. A campanha tem a referência 17072R e o código 69C8, e abrange carros produzidos entre 7 de junho de 2025 e 3 de setembro de 2026, entre os quais 1.936 na Alemanha, segundo a Autohaus.
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Abrir o comparador →Em ambos os casos, a oficina verifica a fixação e substitui o cinto, se for necessário. O KBA não tem conhecimento de acidentes ou feridos ligados ao defeito. As fontes não indicam quanto tempo demora a intervenção nem se os carros devem deixar de circular até à verificação, e o ADAC aconselha os proprietários a ir à oficina o mais depressa possível. Segundo a AutoGear, os proprietários podem contactar a marca ou um concessionário autorizado com o código da campanha.
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As fontes consultadas só dão números mundiais e para a Alemanha. Não conseguimos apurar quantos destes carros foram vendidos em Portugal.
Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, através do ADAC, da Autohaus, do Kfz-Betrieb, do autoevolution e da AutoGear, as duas campanhas, as referências do KBA, os números mundiais e as datas de produção. Não conseguimos confirmar o impacto em Portugal, a duração da intervenção nem uma indicação oficial sobre a utilização dos carros até à verificação. Não encontrámos um comunicado da Volkswagen ou da Cupra. Vale a pena um esclarecimento: o Gebrauchtwagenberater indica 340 ID. Polo na Alemanha, enquanto o ADAC, o autoevolution e a AutoGear indicam 239, número que seguimos. A AutoGear dá 3 de setembro como fim da produção dos ID. Polo abrangidos, e o ADAC, o autoevolution e o Gebrauchtwagenberater indicam 2 de setembro.
Imagem: Volkswagen. A fotografia mostra um ID. Polo.
Fontes: ADAC, Autohaus, Kfz-Betrieb, autoevolution, Gebrauchtwagenberater, AutoGear.
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