A CATL e a Seres assinam um acordo de longo prazo para ampliar a capacidade de baterias da Aito e dizem que vão levar a parceria à Europa

A CATL e a Seres assinaram no sábado, em Chongqing, um acordo estratégico de longo prazo para a Aito, a marca premium que a Seres desenvolve com a Huawei. Segundo um comunicado da CATL, reportado pela CnEVPost e por meios chineses como o Ifeng, os dois grupos vão acelerar a segunda fase do projeto "fábrica dentro da fábrica", no complexo da Seres, com uma capacidade anual prevista de 10 a 12 GWh. Somada à da primeira fase, a capacidade passará dos 20 GWh por ano.

A primeira fase começou a 30 de junho de 2025, com duas linhas de produção de packs de baterias com tecnologia CTP 2.0. Foi a primeira base da CATL em Chongqing e a primeira vez que a empresa adotou este modelo, em que fabrica dentro das instalações do cliente. A CATL afirma que a Aito usa baterias suas em todos os modelos desde que a marca existe e que as entregas acumuladas ultrapassaram 1,2 milhões de carros. O novo acordo prevê que a gama continue a usar baterias da CATL.

A cooperação alarga-se também à rede de supercarregamento e a serviços de baterias ao longo de todo o ciclo de vida. Os dois grupos dizem ainda que vão procurar em conjunto mercados fora da China, entre eles a Europa, o Médio Oriente e a Ásia Central. Não foram divulgados a duração do acordo, a data de arranque da segunda fase, o tipo de bateria, os modelos abrangidos nem o calendário da cooperação no estrangeiro.

O acordo chega dez dias depois de a Seres ter assinado com a Huawei, a 30 de setembro, em Shenzhen, um novo contrato de cinco anos para o negócio Aito, com uma equipa dedicada. A marca tem uma conferência de imprensa marcada para 12 de outubro no Salão de Paris, onde, segundo o Automobile Propre, promete novos anúncios sobre a expansão internacional, mas ainda não publicou um calendário de vendas para a Europa. A CATL, por sua vez, somou 333,0 GWh de baterias instaladas em veículos elétricos entre janeiro e agosto, mais 25,2% do que um ano antes, o que lhe dá 39,4% do mercado mundial, segundo a SNE Research, como já tínhamos noticiado. A ligação entre a CATL e a Seres já tinha aparecido na nova marca chinesa que junta as duas empresas e a ByteDance.

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Em Portugal, não encontrámos a Aito à venda nem um importador anunciado, e o comunicado da CATL não refere países europeus concretos.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos em duas publicações independentes, a CnEVPost e o Ifeng, a assinatura do acordo a 10 de outubro em Chongqing, a capacidade prevista de 10 a 12 GWh na segunda fase e de mais de 20 GWh no total, as 1,2 milhões de entregas da Aito e a intenção de procurar mercados na Europa, no Médio Oriente e na Ásia Central. Ambas se baseiam, ao que tudo indica, no mesmo comunicado da CATL, que não consultámos diretamente, e não encontrámos, nesta pesquisa, confirmação da Seres. O contrato de cinco anos com a Huawei foi confirmado pela CnEVPost e pelo portal chinês 10jqka, e o arranque da primeira fase em 2025 pela CnEVPost e pela CarNewsChina. A conferência de 12 de outubro em Paris foi reportada apenas pelo Automobile Propre. Não conseguimos confirmar o que significa, na prática, a cooperação na Europa. "Fábrica dentro da fábrica" é tradução nossa do termo "plant-in-plant" usado pela CnEVPost.

Imagem: CATL. A fotografia mostra um edifício da empresa, não as instalações da Seres em Chongqing.

Fontes: CnEVPost, Ifeng, 10jqka, CarNewsChina, Automobile Propre.