A Lancia revelou o Gamma com três versões elétricas, de 230 a 375 cv, e preços em Itália a partir de 39.900 euros

A Lancia apresentou a 9 de outubro, em Turim, o Gamma, um crossover fastback de 4,67 metros que recupera o nome de um modelo de 1976 e tem a estreia internacional no Salão de Paris, com conferência de imprensa a 12 de outubro. A gama inclui uma versão híbrida ligeira de 145 cv e três elétricas, de 230, 245 e 375 cv, e os preços em Itália começam nos 39.900 euros.

Segundo o Virgilio Motori, os preços de lançamento em Itália são de 39.900 euros para o híbrido, 45.900 para o elétrico de 230 cv, a partir de 51.900 para o de 245 cv e 59.900 para o HF Integrale. O Sbircia la Notizia confirma o preço de entrada e o do topo. A tabela completa, por configuração, só será conhecida mais tarde.

O elétrico de 230 cv, de tração dianteira, tem uma bateria de 73,7 kWh líquidos e anuncia 543 km no ciclo WLTP. O de 245 cv usa uma bateria de 97,2 kWh e chega aos 741 km. O HF Integrale, com dois motores e tração integral, partilha a bateria maior e anuncia 676 km, com 350 cv em uso normal e 375 cv no modo Boost, que só funciona com a bateria carregada a pelo menos 90%. Faz os 0 aos 100 km/h em 5,1 segundos.

Os elétricos carregam em corrente contínua até 160 kW, numa arquitetura de 400 V: dos 20% aos 80% em 27 minutos com a bateria maior e em 31 com a mais pequena, e seis minutos de carga dão cerca de 100 km de autonomia, segundo a marca. Pelas nossas contas, repor 60% de uma bateria de 97,2 kWh em 27 minutos corresponde a uma potência média de cerca de 130 kW, abaixo do pico de 160 kW, a diferença entre pico e média que explicámos neste artigo.

O híbrido usa um motor 1.2 turbo de três cilindros com sistema de 48 V e 145 cv, caixa automática de seis velocidades, faz os 0 aos 100 km/h em 10,4 segundos e anuncia mais de 1.000 km de autonomia. O Gamma assenta na plataforma STLA Medium, da Stellantis, e é produzido em Melfi, em Itália, com um investimento de 43 milhões de euros.

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A Lancia vende carros em Itália, França, Espanha, Portugal, Países Baixos, Bélgica e Luxemburgo. O Sbircia la Notizia inclui Portugal na distribuição do Gamma, mas a marca não divulgou preço nem data para o mercado português. As entregas em Itália arrancam no fim de novembro, segundo a mesma fonte, o que contraria artigos anteriores que apontavam o início das vendas para 2027.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos em várias publicações independentes, o AutoGear, o Virgilio Motori, o Sbircia la Notizia e o Motori Online, as versões, as potências, as autonomias, a apresentação em Turim e a produção em Melfi. Os preços constam apenas do Virgilio Motori e do Sbircia la Notizia, que coincidem no preço de entrada e no do topo, e referem-se a Itália. As baterias de 73,7 e 97,2 kWh e o limite de 160 kW em corrente contínua vêm também só dessas duas fontes. A química das baterias não está confirmada: um artigo do Autoevolution fala em lítio-ferro e a Wikipédia em NMC, e por isso não a indicamos. Há pequenas diferenças de arredondamento entre fontes nas autonomias (540 e 543 km, 740 e 741 km, 675 e 676 km) e o AutoGear dá os 375 cv do HF Integrale sem referir o modo Boost. A data de entregas em Itália vem só do Sbircia la Notizia e contradiz artigos de setembro. Não conseguimos consultar o comunicado da Lancia. A potência média de 130 kW é cálculo nosso, assente nos 27 minutos e na capacidade da bateria declarados.

Imagem: Media Stellantis.

Fontes: AutoGear, Virgilio Motori, Sbircia la Notizia, Motori Online, Elektroauto News.