Em Lisboa, estacionar um elétrico de graça custa 12 euros por ano, e só vale para os 100% elétricos

Ter um carro elétrico não chega para estacionar de graça em Lisboa. Os veículos 100% elétricos podem, de facto, estacionar sem pagar nos lugares tarifados da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL), mas só se tiverem o Dístico Verde, um título que a própria EMEL emite e que tem um custo.

O que o dístico permite

Com o Dístico Verde visível no para-brisas, o carro elétrico pode ocupar os lugares tarifados nas zonas de estacionamento de duração limitada sem cancela, sem pagar a tarifa e sem limite de tempo. Esta última particularidade é importante: ao contrário do que acontece com outros condutores, não há um máximo de horas associado ao dístico.

Quanto custa e como se pede

O dístico custa 12 euros e tem a validade máxima de um ano, segundo a UVE, a associação de utilizadores de veículos elétricos. Para o obter, é preciso apresentar um documento que comprove que o carro é 100% elétrico, o título de registo de propriedade ou o certificado de matrícula, e o pedido pode ser feito online ou nas lojas da EMEL. Não é preciso ser residente em Lisboa: o dístico está aberto a qualquer utilizador.

Só para os 100% elétricos

O benefício destina-se exclusivamente a veículos totalmente elétricos, pelo que os híbridos plug-in ficam de fora.

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O dístico azul deixou de ser obrigatório, o verde não

Convém não confundir este dístico com o dístico azul nacional do IMT, que identificava os elétricos em todo o país. A Lei n.º 19/2024, de 5 de fevereiro, eliminou a obrigatoriedade de o usar e retirou ao IMT a competência para o emitir, embora os já emitidos continuem válidos. O Dístico Verde de Lisboa, esse, continua a ser exigido para aceder ao estacionamento gratuito, tal como acontece em Loures, segundo a DECO PROteste.

Não é igual em todo o país

Os benefícios de estacionamento para elétricos não são uniformes: cada município define as suas regras, com alguns a exigirem um dístico próprio e outros a aceitarem apenas a identificação nacional. A UVE mantém uma lista atualizada dos municípios que isentam ou reduzem o estacionamento aos elétricos.

Num mercado em que, como já tínhamos noticiado aqui, quase metade dos carros vendidos em setembro já eram elétricos, vale a pena saber que este benefício pode não ser eterno: em 2024, o presidente da EMEL admitiu repensar a gratuitidade total, argumentando que os elétricos ficam muitas horas nos mesmos lugares, o que prejudica a rotação.

Fontes: Razão Automóvel, UVE, DECO PROteste, Eurotransporte, Standvirtual.