O Renault Mégane E-Tech elétrico chega a Portugal com bateria LFP de 67 kWh e 500 km de autonomia, a partir de 38.550 euros

Lisboa, 8 de outubro. A Renault abriu em Portugal as encomendas do Mégane E-Tech elétrico atualizado, com preços a partir de 38.550 euros. A gama fica reduzida a duas versões, techno e esprit Alpine, ambas com a mesma bateria LFP de 67 kWh e o mesmo motor dianteiro de 160 kW (220 cv) e 300 Nm. A techno custa 38.550 euros e a esprit Alpine 41.050 euros, segundo a Razão Automóvel e o Pplware. A AutoGear e o 4gnews confirmam o preço de entrada.

A bateria de 67 kWh substitui a de 60 kWh anterior e muda de química para LFP. A Renault anuncia até 500 km no ciclo WLTP e um carregamento rápido dos 15% aos 80% em cerca de 24 minutos, menos 25% do que antes. O electrive, que noticiou a atualização a 22 de junho, indica uma potência máxima de carregamento em corrente contínua de 165 kW, contra os 130 kW da versão anterior. As fontes portuguesas não referem este valor. Em corrente alternada, o carregador de bordo é de 11 kW de série, com 22 kW opcional.

A techno traz ecrã central de 12 polegadas com o sistema openR Link e Google integrado, câmara de marcha-atrás, volante aquecido, jantes de 19 polegadas, bomba de calor e pré-condicionamento da bateria. A esprit Alpine acrescenta jantes de 20 polegadas, bancos dianteiros elétricos com massagem no lugar do condutor, som Harman Kardon, câmara de 360 graus e estacionamento mãos-livres. O carro é produzido na fábrica de Douai, em França, tem uma bagageira de 440 litros e passa a estar disponível em sete cores, entre as quais um novo azul ardósia acetinado. O assistente Gemini, da Google, surge integrado no openR Link, e a Renault inclui 2 GB de dados móveis por mês durante três anos, segundo a AutoGear e o 4gnews.

O preço da techno fica 50 euros acima do teto de 38.500 euros do último aviso do Fundo Ambiental. As regras dos incentivos previstos para 2027 ainda não são conhecidas, como noticiámos hoje. Nenhuma das fontes consultadas indica uma data de entregas em Portugal.

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Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, em pelo menos três fontes portuguesas, os preços de 38.550 e 41.050 euros, a bateria LFP de 67 kWh, o motor de 160 kW, os 500 km WLTP e os cerca de 24 minutos de carregamento dos 15% aos 80%. A potência de carregamento de 165 kW vem do electrive e não consta das fontes portuguesas. Não encontrámos um comunicado da Renault Portugal. A AutoGear e o Sapo referem uma descida de preço no título, mas não indicam o valor anterior, e não encontrámos uma tabela anterior fiável, pelo que não a confirmamos. Vale a pena um esclarecimento: a Razão Automóvel indica que o carregador opcional de 22 kW é bidirecional, enquanto o Pplware e o 4gnews atribuem a bidirecionalidade ao carregador de 11 kW de série, por isso não a incluímos. Em junho, o electrive dizia que o Gemini chegaria mais tarde este ano, e as fontes portuguesas descrevem-no agora como integrado. A comparação com o teto de 38.500 euros do último aviso do Fundo Ambiental é nossa.

Imagem: Renault.

Fontes: Razão Automóvel, Pplware, AutoGear, 4gnews, electrive.