A BMW revelou o iX3 M60 xDrive com 450 kW e 3,9 segundos aos 100 km/h, mas só abre encomendas no fim de janeiro
A BMW revelou a 8 de outubro o iX3 M60 xDrive, a versão mais potente do iX3 e a primeira com assinatura M Performance. Tem 450 kW de potência combinada (cerca de 612 cv) e 875 Nm de binário, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e chega aos 240 km/h, segundo a electrive e o The EV Report. O iX3 50 xDrive, até agora o topo da gama, fica pelos 345 kW, 645 Nm, 4,9 segundos e 210 km/h.
A bateria tem 108,7 kWh e a autonomia WLTP chega aos 754 km, menos 52 km do que os 806 km que a electrive atribui ao 50 xDrive, apesar de a capacidade ser a mesma. O carregamento em corrente contínua atinge os 400 kW, com 10% a 80% em 21 minutos, e a BMW fala em cerca de 340 km de autonomia acrescentados em dez minutos. Em corrente alternada, o The EV Report indica 22 kW.
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Abrir o comparador →A subida de potência assenta num novo motor traseiro de geração 6, de excitação elétrica, com estator novo e um inversor mais potente, segundo o BimmerFile e o Electrek. O eixo traseiro leva um diferencial M Sport de controlo eletrónico e a suspensão adaptativa M é de série. As jantes são de 21 polegadas, com 22 como opção. No exterior, o M60 distingue-se pelas cavas das rodas, pelos retrovisores pretos e pelos faróis M Yellow.
As encomendas abrem no fim de janeiro de 2027 e a produção arranca na primavera, na fábrica de Debrecen, na Hungria, onde já se fazem todas as versões do iX3. O preço não foi anunciado. A BMW classifica os dados de desempenho, autonomia e carregamento como provisórios. A electrive acrescenta que o i3 e o iX4 vão receber o mesmo sistema de 450 kW no próximo ano.
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Para Portugal, não encontrámos preço nem data de chegada, e as fontes não indicam em que mercados europeus as encomendas abrem. O iX3 já bateu o recorde de encomendas de um BMW novo, como já tínhamos noticiado aqui, e a gama acabou de ganhar uma versão 40 xDrive, também já noticiada.
Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, com fontes próprias: a potência de 450 kW, o binário de 875 Nm, os 3,9 segundos aos 100 km/h, a velocidade máxima de 240 km/h, o início das encomendas no fim de janeiro de 2027 e a produção na primavera em Debrecen, na electrive e no The EV Report, e os valores equivalentes em unidades americanas (603 hp, 645 lb-ft, 3,9 segundos aos 62 mph, 149 mph) no Electrek, no BimmerFile e no Autoblog. Não conseguimos confirmar de forma independente, em mais do que uma fonte, o tempo de 21 minutos dos 10% aos 80%, os 806 km do iX3 50 xDrive e a informação de que o i3 e o iX4 terão o mesmo sistema, que constam da electrive. A conversão para 612 cv é nossa. Vale a pena um esclarecimento: a electrive e o The EV Report indicam 108,7 kWh para a bateria, mas o Electrek, o Autoblog e o BimmerFile falam em 112,2 kWh nas especificações americanas. Não conseguimos confirmar o que explica a diferença, e seguimos o valor europeu. A autonomia de 754 km vem da electrive e do The EV Report e é provisória, tal como o resto dos dados, segundo a BMW.
Imagem: BMW.
Fontes: electrive, The EV Report, Electrek, BimmerFile, Autoblog.
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