A Xpeng concluiu na Áustria a produção de ensaio do G9L, o quarto modelo da marca montado na Europa, e estreia-o em Paris a 12 de outubro

A Xpeng concluiu a 7 de outubro, em Graz, na Áustria, a primeira produção de ensaio do G9L, o seu SUV de cinco lugares, que passa a ser o quarto modelo da marca montado na Europa. A fábrica é da Magna, que produz os carros por conta da Xpeng, e o G9L junta-se ao G6, ao G9 e ao P7+ no programa que a marca descreve como o primeiro de fabrico local no continente. O presidente da Magna Complete Vehicles, Roland Prettner, falou em mais um marco da colaboração entre as duas empresas.

Para assinalar o momento, um G9L de pré-série vai fazer os 1.324 quilómetros entre Graz e Paris, para mostrar em condições reais o carregamento, a segurança e o comportamento em estrada. A estreia mundial está marcada para 12 de outubro, no Salão de Paris. Segundo o comunicado da Xpeng, é aí que a marca pretende abrir encomendas; a Gasgoo escreve que vai apresentar as especificações europeias e o calendário de lançamento. Para já, não foram divulgados potência, bateria, autonomia nem preços para a Europa.

O que existe até agora é o carro chinês, lançado na China a 17 de setembro e que, como já tínhamos noticiado, chega a 577 cv na versão mais potente. A Xpeng diz que a versão europeia foi adaptada na estrutura da carroçaria, nos bancos, no sistema de interação e no ecossistema de carregamento. O comunicado refere suspensão pneumática de duas câmaras, amortecimento variável e rodas traseiras direcionais até 15 graus, e diz que o modelo está validado para condução do lado esquerdo e do lado direito. A marca aponta ainda a quatro classificações de cinco estrelas (E-NCAP, A-NCAP, C-NCAP e C-IASI), mas são objetivos de engenharia e não resultados de testes.

A Xpeng afirma que entregou mais de 100.000 carros fora da China, dos quais mais de 60.000 na Europa e mais de 6.000 em França, e que o G9L deverá chegar a 64 países e regiões.

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Em Portugal, a Xpeng vende o G6, o G9 e o P7+ e disse em agosto ter passado as 1.000 matrículas nos primeiros sete meses do ano, como já tínhamos noticiado, um número que só a marca confirma. A Publiracing contou 373 matrículas no primeiro trimestre, mais 113% do que um ano antes. Não encontrámos indicação de que os carros vendidos em Portugal saiam de Graz, nem de quando o G9L chega ao mercado português.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos, no comunicado da Xpeng de 7 de outubro e em duas publicações que o reproduzem, a Gasgoo e a CnEVPost, que a produção de ensaio do G9L terminou na fábrica da Magna em Graz, que é o quarto modelo da marca montado ali e que a estreia em Paris é a 12 de outubro. As três partem, porém, da mesma origem, o comunicado da Xpeng, e não encontrámos uma confirmação autónoma da Magna, embora o texto cite um dos seus responsáveis. Os números de entregas, os testes de colisão, a quilometragem de ensaio e os objetivos de segurança são da Xpeng e não os verificámos de forma independente. Há uma diferença sobre Paris: o comunicado fala em abrir encomendas, a Gasgoo em apresentar especificações e calendário, e nenhuma indica preços. Os 577 cv dizem respeito ao modelo chinês, e a Europa pode ter outras versões e potências. Não conseguimos confirmar se os carros vendidos em Portugal são montados em Graz.

Imagem: Xpeng. A fotografia mostra o G9 atual e não o G9L.

Fontes: Xpeng (comunicado), Gasgoo, CnEVPost, Automonitor.