A Xpeng lançou o G9L na Europa a partir de 74.600 euros, com seis ou sete lugares e até 591 km, mas ainda sem preço para Portugal

A Xpeng lançou o G9L na Europa, no Salão Automóvel de Paris, com preços a partir de 74.600 euros na Alemanha. O SUV de topo da marca vai ser vendido em oito países, entre os quais não está Portugal: França, Alemanha, Países Baixos, Bélgica, Áustria, Noruega, Suécia e Dinamarca. Na Europa, o G9L tem seis ou sete lugares, ao contrário da versão chinesa, que só existe com cinco.

Os preços de arranque são de 74.990 euros em França e na Bélgica, 74.600 na Alemanha e 75.600 na Áustria. Nos Países Baixos, a CnEVPost indica 75.990 euros e a CarNewsChina e a eletric-vehicles.com apontam 76.990. Na Noruega o G9L parte de 749.900 coroas, na Suécia de 849.900 e na Dinamarca de 639.995. A Xpeng não divulga preços por versão.

No comunicado, a marca anuncia até 591 km de autonomia WLTP nas versões elétricas, uma arquitetura de 800 V e carga de 10 a 80% em 11,7 minutos graças à tecnologia 5C. Não indica capacidade da bateria nem potência. A CarNewsChina refere uma bateria NMC de 106,7 kWh e tempos de 7 segundos (tração traseira) e 4,9 segundos (integral) dos 0 aos 100 km/h, mas a Xpeng não confirma estes valores no comunicado. A mesma fonte dá 5,12 metros de comprimento, 1,999 de largura e 3,10 de distância entre eixos, e o comunicado inclui nove airbags de série e travagem automática de emergência até 150 km/h.

O G9L europeu vai ser montado na fábrica da Magna, em Graz, na Áustria, onde a Xpeng já produz o G6, o G9 e o P7+, e onde a produção de ensaio terminou a 7 de outubro. Não há data de início da produção em série nem das entregas. Em Paris, a Xpeng também levou o sistema de condução assistida NGP a ensaios públicos, os primeiros fora da China, e a eletric-vehicles.com escreve que o NGP deverá chegar à Europa no início de 2027.

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Fora da China, a Xpeng vendeu em setembro 10.055 carros, mais 100,9% do que um ano antes e o primeiro mês acima de 10 mil. Em Portugal, a marca já matriculou mais de mil carros, mas não anunciou preço nem data para o G9L, que tinha revelado em agosto na China com 577 cv.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos a data de lançamento, os preços na maioria dos países, a autonomia de 591 km, a carga em 11,7 minutos e a produção na Áustria no comunicado da Xpeng, na CnEVPost, na eletric-vehicles.com e na CarNewsChina. Há uma divergência de preço nos Países Baixos (75.990 euros na CnEVPost, 76.990 nas outras duas) e a lista de países com preço só aparece completa na eletric-vehicles.com e na CarNewsChina, enquanto o comunicado só indica a França. A bateria de 106,7 kWh, os tempos de aceleração e as dimensões vêm só da CarNewsChina e não constam do comunicado. Os preços em coroas não foram convertidos por nós. As vendas de setembro são da CnEVPost. Não conseguimos confirmar se o G9L chega a Portugal, nem a que preço.

Imagem: Xpeng.

Fontes: Xpeng (PR Newswire), CnEVPost, eletric-vehicles.com, CarNewsChina.