A Volkswagen prometeu que o ID.4 chegava para durar até 2027, mas está a dar 12.500 dólares para o escoar mais depressa
A Volkswagen está a oferecer um "bónus de cliente" de 12.500 dólares na compra ou aluguer das últimas unidades do ID.4 do ano-modelo 2025 nos Estados Unidos, válido até 2 de novembro, exclusivamente para clientes particulares através de concessionários participantes. A marca descreve o stock restante deste ano-modelo como "muito limitado".
Porque há tanto para escoar
A Volkswagen terminou a produção do ID.4, o seu primeiro e, até agora, único elétrico fabricado nos Estados Unidos, na fábrica de Chattanooga, no Tennessee, em abril, reconvertendo a linha para produzir mais SUV a gasolina, incluindo o Atlas de três filas. Em abril, a marca tinha garantido que o stock do ano-modelo 2026 seria suficiente para "satisfazer a procura dos clientes até 2027", altura prevista para a chegada do substituto. Este desconto sugere que a procura ficou bem aquém do esperado: para comparação, a Volkswagen oferece apenas 2.000 dólares de desconto no Taos, e 3.000 dólares no Tiguan, um SUV de dimensão semelhante.
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O ano-modelo 2026 do ID.4 tem direito a um desconto mais pequeno, de 6.000 dólares, válido pelo mesmo prazo. A principal diferença entre as duas versões está na ligação de carregamento: o modelo de 2025 usa a ficha CCS, enquanto o de 2026 já adota a ligação NACS, de tipo Tesla, ainda que adaptadores permitam carregar em qualquer rede pública independentemente da versão. O ID.4 usa uma bateria de 82 kWh, com autonomia estimada pela EPA até 291 milhas (cerca de 468 km) na versão de tração traseira, ou cerca de 263 milhas (423 km) na versão com tração integral, distribuído por cinco acabamentos, com a versão de entrada, Pro RWD, a partir dos 45.095 dólares.
Não é o único ajuste da Volkswagen nos EUA
Este desconto surge na mesma semana em que a Volkswagen confirmou, como já tínhamos noticiado aqui, que o ID. Buzz também vai saltar o ano-modelo de 2027 nos Estados Unidos, regressando apenas como modelo de 2028. O substituto do ID.4, já anunciado, deverá chegar por essa altura.
Fontes: Electrek, autoevolution, Kelley Blue Book, InsideEVs.
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