A Tesla vai terminar o Cybertruck a meio de 2027 para dar lugar ao Cybercab, e Musk diz que há poucas pessoas capazes de fazer os dois

Elon Musk anunciou na rede X que a Tesla vai terminar a produção do Cybertruck na fábrica de Austin, Texas (Giga Texas), por volta de meados de 2027, para libertar capacidade para o Cybercab, o táxi autónomo de dois lugares. A mensagem foi publicada no fim de quinta-feira, 5 de novembro, hora dos Estados Unidos, segundo a Fox Business; o Electrek e o Pplware dão o dia seguinte. Musk descreveu o Cybertruck como o melhor veículo que a Tesla já fez e falou de um fim de era.

Os números de vendas ficaram muito aquém do prometido. A Tesla vendeu 20.237 Cybertrucks nos Estados Unidos no ano passado, segundo a Kelley Blue Book, menos 48% do que os 38.965 de 2024. Musk previa 250.000 por ano quando a produção arrancou, em 2023. A Fox Business conta ainda 11 recolhas do modelo registadas pela agência de segurança rodoviária dos EUA, a NHTSA. Quanto ao Cybercab, a Tesla indica uma capacidade instalada superior a 125.000 unidades, e cerca de 570 dos mais de 1.200 robotáxis da empresa no Texas são Cybercabs, segundo o departamento de veículos do estado, citado pela Fox Business.

A 7 de novembro, num comentário a um utilizador na X, Musk escreveu que há muito poucas pessoas inteligentes e dedicadas, e que manter a linha, a cadeia de abastecimento e a engenharia do Cybertruck impede essas pessoas de trabalhar no Cybercab. A 9 de novembro, segundo o Electrek, a explicação já era outra: o custo de oportunidade da complexidade do Cybertruck.

O Electrek, que assina a análise, conta que sete dos 14 executivos que apresentaram no Investor Day de 2023 já saíram da Tesla. Entre eles estão o diretor financeiro Zach Kirkhorn (agosto de 2023), o vice-presidente de powertrain Drew Baglino (abril de 2024) e a responsável pelos Superchargers, Rebecca Tinucci, despedida em abril de 2024 com a maior parte da equipa. O mais recente é Mike Snyder, vice-presidente de energia e carregamento, que deixou o cargo em outubro, segundo o Wall Street Journal. A Tesla não o confirmou, e não conseguimos consultar a notícia original do jornal.

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Segundo o Electrek, a Tesla passa de cinco programas de veículos para consumidores no início de 2026 a uma plataforma, a do Model 3 e do Model Y, em meados de 2027, depois de já ter anunciado o fim do Model S e do Model X. É a leitura do Electrek, não uma declaração da Tesla. Na Europa, o Model Y é o carro mais vendido de 2026 até setembro, como noticiámos, e a Tesla mostrou um Cybercab em Paris em outubro, onde, como escrevemos, o FSD continua sem autorização em Portugal.

Nota editorial: cautela jornalística.
O fim do Cybertruck em meados de 2027 está confirmado por Musk na sua conta e noticiado pela Fox Business, pelo Electrek e pelo Pplware. Os dados de vendas e recolhas são da Fox Business. A lista de saídas de executivos, as datas e a leitura sobre o futuro da gama são do Electrek, que usa publicações de Musk, eventos da Tesla, LinkedIn e o Wall Street Journal, sem que a Tesla comente. Não conseguimos confirmar a saída de Mike Snyder no jornal original. O Pplware indica mais de 70.000 Cybertrucks entregues, sem fonte, e por isso não o usámos.

Fontes: Fox Business, Electrek, Pplware, Kelley Blue Book, Wall Street Journal (via imprensa).