O Tesla Model Y já é o carro mais vendido da Europa em 2026, com 167.369 unidades até setembro, à frente do Dacia Sandero

O Tesla Model Y é o carro novo mais vendido da Europa em 2026 entre janeiro e setembro, com 167.369 unidades, mais 51,8% do que no mesmo período de 2025, segundo dados preliminares da Dataforce. O Dacia Sandero ficou em segundo, com 162.969 (menos 10,9%), e o Volkswagen Golf em terceiro, com 151.334 (mais 2,5%). A diferença para o Sandero é de 4.400 carros (conta nossa). Os números foram divulgados pela Automotive News Europe e reproduzidos pela Razão Automóvel, pela Automobile Propre e pela Caradisiac.

A liderança decidiu-se em setembro. No fim de agosto, o Model Y era quinto, com cerca de 126.000 carros, segundo a Razão Automóvel. Em setembro matriculou 40.971, mais 55,3%, e foi o modelo mais vendido do mês, à frente do Model 3, com 25.057 (mais 105,7%), do Golf, com 18.088, e do Sandero, com 17.547. A Tesla somou 66.035 matrículas no mês, um recorde para a marca na Europa e acima das 60.934 de março de 2023, segundo a Automotive News Europe. A ACEA, que reúne dados da UE, do Reino Unido e da EFTA, indica 68.776 matrículas da Tesla em setembro, mais 72,5%, segundo a ChinaEVHome. A diferença entre os dois valores não é explicada nas fontes consultadas, mas os números da Dataforce são preliminares.

O percurso do modelo ao longo do ano foi irregular. Em julho, o Model Y caiu para o 73.º lugar e em agosto foi sétimo, segundo a Automotive News Europe, o que já tínhamos referido em setembro a propósito dos elétricos. A Tesla concentra as entregas no fim de cada trimestre, e a Caradisiac e a Automotive News Europe questionam se o ritmo de setembro se mantém até ao fim do ano. A Automobile Propre admite que o Model Y pode ser o mais vendido do ano inteiro, mas a classificação final ainda não é conhecida.

Entre os dez mais vendidos, só o Model Y e o Golf crescem. O Renault Clio teve a maior queda, de 15%, cerca de 25.500 carros a menos, e o T-Roc (147.763), o Peugeot 208, o Toyota Yaris Cross, o Tiguan, o Peugeot 2008 e o Opel Corsa também recuam. O mercado europeu cresceu cerca de 6,1% nos nove meses, para mais de 10,5 milhões de carros, segundo a Razão Automóvel. A Caradisiac atribui a fraqueza do Model Y em 2025 sobretudo à renovação do modelo, que travou produção e entregas.

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Os dados da Dataforce cobrem cerca de 98% da UE, do Reino Unido e da EFTA, e, segundo a Automotive News Europe, ainda não incluíam Portugal nem a Lituânia. Em Portugal, o Model 3 foi o carro mais vendido em setembro, com 2.065 unidades, e a Tesla foi a marca mais vendida do mês, segundo a ACAP, como noticiámos a 3 de outubro. Não encontrámos o resultado do Model Y em Portugal no acumulado do ano.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, com fontes próprias, o crescimento da Tesla em setembro, com os dados da ACEA a apontarem na mesma direção dos da Dataforce (recorde da marca e subida superior a 70%). Não conseguimos confirmar de forma independente a classificação de janeiro a setembro por modelo, porque todos os órgãos de comunicação consultados usam os mesmos números preliminares da Dataforce, e não encontrámos uma segunda base com a mesma desagregação. Os números podem mudar quando os dados forem completados, nomeadamente com Portugal e a Lituânia. A diferença entre as matrículas da Tesla em setembro na Dataforce (66.035) e na ACEA (68.776, citada por um órgão secundário) não está explicada.

Imagem: Tesla.

Fontes: Dataforce (via Automotive News Europe, NewMobility, Razão Automóvel, Automobile Propre e Caradisiac), ACEA (via ChinaEVHome), ACAP.