A Ferrari fixou o preço do Luce nos Estados Unidos em 560.800 dólares, cerca de 80.000 abaixo do esperado, mas não indica preço para Portugal

A Ferrari confirmou que o Luce, o seu primeiro elétrico, custa a partir de 560.800 dólares nos Estados Unidos, antes de opções e de impostos estaduais, com as primeiras entregas no segundo trimestre de 2027. Segundo a Electrek, de 22 de outubro, o valor foi publicado primeiro pela Car and Driver e a Ferrari confirmou-o. É menos 79.200 dólares do que os cerca de 640.000 que os media calcularam em maio, ao converter para dólares os 550.000 euros do preço europeu.

Esse preço em euros é o que a electrive e a Electrek dão desde a apresentação em Roma, a 25 de maio. Os preços europeus incluem IVA, de 22% em Itália, e a Electrek calcula, sem IVA, cerca de 450.800 euros, ou 506.000 dólares, o que deixa o preço americano cerca de 55.000 dólares acima. Nos Países Baixos, segundo o concessionário Kroymans, citado pela ClubAlfa, o mínimo é de 551.687 euros com IVA e imposto de matrícula. A Ferrari não indicou preço para Portugal.

A AutoNext considera a diferença invulgar, porque todos os Luce são feitos em Maranello e pagam nos Estados Unidos a tarifa de 15% aplicada aos carros da União Europeia, e a Ferrari costuma repercutir pelo menos parte das tarifas nos clientes. A marca não explicou o preço americano. O Purosangue custa ali 438.610 dólares, e o Luce fica mais 122.190 dólares acima, cerca de 28%, segundo a AutoNext.

A Ferrari esgotou em menos de dois meses a atribuição de 2026, de pouco menos de 500 unidades, segundo a Electrek e o Financial Times, citado pela ClubAlfa, e a Electrek entende que o preço não afasta os compradores da marca. A marca não publica volumes, e já tínhamos noticiado o esgotamento. Em agosto, o primeiro exemplar foi vendido por 40 milhões de dólares num leilão de beneficência.

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O Luce tem quatro motores elétricos, um por roda, com 1.050 cv (1.035 hp), bateria de 122 kWh a 800 V e carregamento até 350 kW. Chega aos 100 km/h em 2,5 segundos, pesa 2.260 quilos e tem uma autonomia WLTP de cerca de 530 km. Para os Estados Unidos, a Luxe.Digital refere uma estimativa EPA, ainda não certificada, de cerca de 280 milhas, ou cerca de 450 km (conversão nossa). A AutoNext acrescenta que o carro chegou à China no fim de junho por 3.988.000 yuans, com 88 unidades na primeira atribuição, e que as entregas na Europa começam no quarto trimestre de 2026.

Nota editorial: cautela jornalística.
O preço americano de 560.800 dólares e as entregas no segundo trimestre de 2027 constam da Electrek, da CarScoops, da AutoNext, da ClubAlfa e da Luxe.Digital. A Electrek atribui o valor à Car and Driver e diz que a Ferrari o confirmou, mas não consultámos a Car and Driver nem uma declaração da Ferrari, e as fontes partem todas dessa informação, por isso não são confirmações independentes. Os 550.000 euros vêm da electrive e da Electrek, que não dizem expressamente se incluem IVA, e a ClubAlfa observa que a Ferrari não anunciou preço para Itália. A nossa notícia sobre o esgotamento indicava 555 mil euros, e as fontes atuais dizem 550.000, que usámos. O cálculo sem IVA e a diferença de 55.000 dólares são da Electrek e assumem 22% de IVA incluído nos 550.000 euros. A diferença para o Purosangue é da AutoNext, e a CarScoops dá cerca de 120.000 dólares. A estimativa EPA vem só da Luxe.Digital, e os dados da China e a data das entregas na Europa só da AutoNext. A Electrek dá 529 km de autonomia WLTP e a AutoNext 530.

Imagem: Ferrari.

Fontes: Electrek, CarScoops, AutoNext, ClubAlfa, Luxe.Digital, electrive.