Mais de um quinto dos carros que a Porsche entregou até setembro foram elétricos, num ano em que as entregas totais caíram 16%

A Porsche entregou 178.532 carros em todo o mundo de janeiro a setembro, menos 16% do que os 212.509 do mesmo período de 2025, segundo o comunicado divulgado a 9 de outubro. A queda é igual à do primeiro semestre, e a marca diz que o terceiro trimestre seguiu a mesma tendência.

O comunicado não dá o total de elétricos nem a respetiva percentagem. Se somarmos os modelos que indica, saem 38.730 elétricos (conta nossa): 23.029 Macan Electric, 8.699 Taycan e 7.002 Cayenne Electric desde o lançamento, no verão. É cerca de 21,7% das entregas (conta nossa). O Macan elétrico pesa cerca de 45% das 51.025 entregas da gama Macan (conta nossa), cuja versão a combustão, com 27.996 unidades, deixou de ser produzida no verão. O Taycan caiu 31%.

O 911 foi o único modelo a crescer, mais 12%, com 42.217 entregas, e a Porsche destaca a procura pelas versões GTS, Turbo e GT. O Cayenne continua a ser o mais vendido, com 59.586, menos 2%. O Panamera desceu 35%, para 13.714, e os 718 Boxster e Cayman 79%, para 3.291, depois de a produção terminar em outubro do ano passado.

Por regiões, a América do Norte, o maior mercado, somou 56.088 entregas, menos 13%, e a Porsche liga a descida ao fim do 718 e ao bom desempenho do Macan Electric um ano antes. A Europa sem a Alemanha teve 44.949, menos 11%, e a Alemanha 20.954, menos 7%. Os mercados emergentes e de além-mar ficaram em 35.048, menos 19%, em parte por falta de produto na gama, e a China em 21.493, menos 33%. Portugal está incluído na Europa sem a Alemanha, mas o comunicado não dá números por país.

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Matthias Becker, membro da administração responsável por vendas e marketing, disse que o peso elevado das versões de topo, sobretudo na gama 911, mostra o atrativo da marca, e que a Porsche mantém a estratégia de valor em vez de volume. Na China, a empresa diz que dá prioridade ao desenvolvimento da marca a longo prazo e não ao volume imediato. Já noticiámos que a Porsche se prepara para acabar com o Taycan em 2030 e que recuou na ideia de deixar o Macan só ao elétrico.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, com fontes próprias, os números do comunicado da Porsche, que coincidem entre o comunicado, a Der Aktionär, a vision-mobility, a elektroauto-news e a Motor16. O total de elétricos, a percentagem e o peso do Macan elétrico são contas nossas, feitas a partir dos números do comunicado, que não dá um total nem inclui os híbridos plug-in. Não encontrámos números da Porsche para Portugal.

Imagem: Porsche.

Fontes: Porsche, Der Aktionär, vision-mobility, elektroauto-news, Motor16, just auto.