82% dos condutores de elétricos já carregam na rede pública, e Portugal passou os 15 mil pontos. O verão está a mudar os hábitos
Durante anos, a conversa sobre carros elétricos em Portugal esteve presa a duas perguntas: há autonomia que chegue? E há carregadores suficientes? Um inquérito divulgado esta quinta-feira sugere que os próprios condutores já viraram essa página. Segundo o estudo da Iberdrola | bp pulse, feito a várias centenas de condutores portugueses de elétricos entre os 25 e os 75 anos, 82 por cento já carregam na rede pública, seja em viagem, na rua, em supermercados, centros comerciais ou parques. E entre os utilizadores habituais da rede, 68 por cento dizem confiar nos carregadores rápidos e ultrarrápidos para as viagens de longo curso, aquelas que o verão multiplica.
O retrato que emerge é o de uma mudança de hábitos: carregar fora de casa deixou de ser o plano B de quem não tem garagem e passou a fazer parte da rotina. Nos mais novos, dos 25 aos 34 anos, 78 por cento usam a rede pública, com uma média que chega aos seis carregamentos por mês. E quando se pergunta o que mais pesa na escolha de onde carregar, a resposta é reveladora: a localização vence com 38 por cento, à frente da velocidade e da fiabilidade, empatadas nos 26. O condutor português não quer apenas potência, quer previsibilidade — saber onde está o posto, se está livre e se vai funcionar à primeira.
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Abrir o comparador →Os números da infraestrutura acompanham. Segundo os dados da MOBI.E citados no estudo, Portugal ultrapassou os 15 mil pontos de carregamento públicos em funcionamento, quando em novembro passado eram cerca de 13.600 — um crescimento de dois mil pontos em pouco mais de meio ano. O parque de elétricos puros já vai em mais de 270 mil, com as vendas a crescerem ao ritmo de 34 por cento face ao ano passado. E a tecnologia dá espetáculo: em Moscavide, a Iberdrola | bp pulse instalou o primeiro hub português apoiado em baterias, capaz de levar um carro de 10 a 80 por cento em menos de um quarto de hora com uma ligação à rede de apenas 30 kW.
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Duas notas de leitura honesta, porque os números pedem contexto. Primeira: o inquérito é da própria Iberdrola | bp pulse, um operador com mais de 500 pontos em Portugal e todo o interesse em pintar a rede pública com boas cores; a ficha técnica detalhada não é pública, e “várias centenas” de inquiridos é uma amostra modesta. Segunda: a média nacional esconde assimetrias que quem sai do litoral conhece bem — em abril, havia ainda 58 municípios portugueses sem um único carregador rápido. A confiança está a crescer, mas não cresce ao mesmo ritmo em todo o mapa.
Para quem espera um MG4 Urban ou já roda com o seu MG, a leitura prática é animadora: as primeiras férias em elétrico, aquele momento que assusta qualquer recém-chegado, fazem-se hoje com uma rede que era metade do tamanho há três anos. Quem quiser preparar a estreia tem cá na casa o guia da viagem de verão em elétrico e a calculadora de carregamento para fazer as contas às paragens.
E a pergunta vai direta à vossa experiência: onde carregam fora de casa, e a rede pública portuguesa já vos merece confiança para as férias grandes — ou ainda planeiam a viagem toda à volta do carregador que conhecem?
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