Os condutores de elétricos da Alemanha, Áustria e Suíça recomendam mais a XPeng e a Tesla e menos a Opel e a Fiat, num inquérito feito nas redes sociais

A XPeng e a Tesla são as marcas que mais condutores de elétricos recomendam na Alemanha, na Áustria e na Suíça, e a Opel e a Fiat as que menos, segundo o EV Satisfaction Study 2026 da USCALE, uma consultora de Estugarda, divulgado a 20 de outubro. Em média, 53% dos inquiridos recomendariam o seu carro, 15% desaconselhariam e 32% ficaram neutros. O indicador geral subiu de 33 para 38 pontos, o valor mais alto da série.

O inquérito foi feito através das redes sociais. Os 4.004 participantes, todos condutores de elétricos com até três anos, foram recrutados nessas plataformas e responderam em junho e julho. A própria USCALE avisa que a amostra não é representativa do condutor médio e que estes inquiridos prestam mais atenção aos detalhes do carro do que o cliente comum. Portugal não foi incluído, e a consultora não publicou o número de respostas por marca.

A XPeng lidera, com 82% de condutores que a recomendam, seguida da Tesla, com 79%, que estava em sexto lugar na edição de 2025, e da Škoda e da Porsche, com 67% cada. Depois vêm a BYD, com 47%, a Leapmotor e a Volkswagen, com 46% cada, a MG, com 30%, a Fiat, com 24%, e a Opel, com 19%, valores publicados pelo eletric-vehicles.com. Na Opel, 50% dos condutores desaconselham a marca e 92% relatam problemas com a aplicação. A USCALE coloca ainda a Hyundai logo atrás da Škoda e da Porsche e a Audi entre as quatro últimas, sem percentagem nos dados a que tivemos acesso.

Na Tesla, a consultora destaca o software, a aplicação e o planeamento de rotas, mas mais de metade dos condutores da marca critica a potência de carregamento. A XPeng é elogiada pela potência e pela gestão do carregamento e pela autonomia, e o planeamento de rotas é o seu ponto fraco. Na Fiat, a autonomia, a gestão do carregamento e a aplicação são as áreas com mais problemas. No conjunto, o carregamento continua a ser a maior queixa: 71% dos inquiridos referem problemas, sobretudo ao iniciar sessões e com potências abaixo do esperado. Já 59% dizem ter uma autonomia real de verão acima de 400 quilómetros, contra 50% no ano anterior.

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Não encontrámos nenhum outro estudo que confirme estes números por marca. O indicador mede a vontade de recomendar e não a fiabilidade dos carros.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos com a página da USCALE o universo, o período, o número de participantes, o recrutamento nas redes sociais, o indicador geral e as observações sobre a Tesla, a XPeng, a Opel, a Fiat, a MG e a Audi. As percentagens por marca vêm do eletric-vehicles.com, que só publica dez, e não vimos o gráfico original da USCALE. O Motorpasión e o MotoGuru repetem a mesma origem e dizem que a Fiat e a Opel são as únicas marcas em que as opiniões negativas superam as positivas, o que não verificámos. A lista do eletric-vehicles.com não inclui a Hyundai, que a USCALE coloca em quinto lugar. Estudos de outros mercados, como o J.D. Power nos Estados Unidos, usam outra metodologia e não servem de confirmação.

Imagem criada por IA.

Fontes: USCALE, eletric-vehicles.com, Motorpasión, MotoGuru, J.D. Power.