O Mazda CX-6e, SUV elétrico fabricado na China, já está nos concessionários portugueses, a partir de 41.543 euros com campanha e com autonomia até 484 km
O Mazda CX-6e, o SUV elétrico que a marca japonesa desenvolveu com a Changan e importa da China, já está nos concessionários portugueses e pode ser encomendado. A versão Takumi custa 41.543,55 euros, já com um desconto de campanha de 3.444 euros válido até 31 de dezembro, segundo o Automonitor, a Anotícia e o AutoGear. A Takumi com o pack Alloy Black Silver, de jantes de 21 polegadas, custa 42.743,55 euros, e a Takumi Plus 44.543,55 euros. Os preços não incluem legalização, transporte nem pintura metalizada.
A campanha inclui ainda acessórios e um cartão de carregamento, mas os valores não coincidem entre fontes. O Automonitor, a Anotícia e o AutoGear falam em 1.230 euros de acessórios e 350 euros no cartão, e o Tek fala em 615 e 40 euros.
O motor elétrico está no eixo traseiro e tem 190 kW (258 cv) e 290 Nm, com tração traseira. A bateria é de fosfato de ferro e lítio (LFP), com 78 kWh, e a autonomia homologada vai até 484 km no ciclo WLTP, com um consumo de 18,9 a 19,4 kWh/100 km. O carregamento em corrente contínua chega aos 200 kW e leva cerca de 24 minutos de 10% a 80%, segundo a Mazda, a partir do Automotive World. Em corrente alternada, o carregador de bordo tem 11 kW.
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Abrir o comparador →O CX-6e mede 4,85 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,62 m de altura, com 2,90 m de distância entre eixos, e tem uma mala de 468 litros, que cresce para 1.434 litros com os bancos traseiros rebatidos, segundo o Electrive, que citou os dados da versão europeia em janeiro. O equipamento inclui um ecrã tátil de 26 polegadas, projeção de informação no para-brisas, 23 altifalantes e Apple CarPlay e Android Auto sem fios. A garantia geral é de seis anos ou 150.000 km, e a da bateria de oito anos ou 160.000 km, com um mínimo garantido de 70% da capacidade.
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A Mazda apresentou o modelo em Portugal no ECAR SHOW, em maio, com os mesmos preços de campanha para a Takumi e a Takumi Plus, e previa então a chegada ao mercado no verão. Na Alemanha, o preço de partida é de 49.990 euros, segundo o Electrive. Já tínhamos explicado a parceria com a Changan que está na origem do modelo.
Nota editorial: cautela jornalística.
Os preços, a campanha e a ficha técnica vêm de quatro peças portuguesas (Automonitor, Anotícia, AutoGear e Tek), que partem do material da Mazda Portugal, por isso não são fontes independentes. Não conseguimos abrir o site da Mazda Portugal nem o comunicado, pelo que os preços não foram confirmados na página da marca. Há divergências: os valores dos acessórios e do cartão de carregamento (1.230 e 350 euros contra 615 e 40), a potência máxima de carga (200 kW, segundo a Mazda no Automotive World e no Electrive, 195 kW segundo o Echo Boomer e 165 kW segundo o Tek em maio) e a autonomia da versão com jantes de 21 polegadas, que o Automonitor refere de forma contraditória. As dimensões e a mala são as divulgadas em janeiro para a Europa e não as confirmámos para Portugal. Nenhuma fonte indica datas de entrega.
Imagem: Mazda.
Fontes: Automonitor, Anotícia, AutoGear, Tek, Automotive World, Electrive, Echo Boomer.
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