A BYD lucrou 10 mil milhões de yuans no terceiro trimestre, mais 28%, abaixo do previsto, e as exportações subiram 137%

A BYD teve um lucro líquido de 10,02 mil milhões de yuans no terceiro trimestre, cerca de 1,3 mil milhões de euros segundo a Lusa, mais 28,1% do que um ano antes, de acordo com o relatório entregue a 29 de outubro à bolsa de Hong Kong. O valor ficou abaixo da previsão: três corretoras consultadas pela Reuters esperavam entre 11,4 e 12,95 mil milhões de yuans, e a Lusa, que cita dados da Bloomberg, refere que tanto o lucro como a receita ficaram aquém do esperado. A receita foi de 221,5 mil milhões de yuans, mais 13,6%, o que, segundo a Reuters, inverteu a queda de 3% do trimestre anterior e interrompeu quatro trimestres de descidas.

Nos nove meses o quadro é mais fraco. A receita somou 566,3 mil milhões de yuans, praticamente igual à de 2025, e o lucro foi de 22,34 mil milhões, menos 4,2%. As despesas financeiras chegaram a 7,37 mil milhões de yuans, contra um ganho de 2,94 mil milhões há um ano, e a BYD atribui a diferença a perdas cambiais, segundo a Electrek.

O motor do trimestre foi a exportação. A BYD vendeu 1.323.065 veículos, mais 18,7%, dos quais 550.704 fora da China, mais 137%, de acordo com os dados mensais da empresa reproduzidos pela Electrek e pela Drive Tesla. As exportações valeram cerca de 42% das vendas do trimestre, e as restantes caíram cerca de 12%, para perto de 772.000 carros (conta nossa, a partir dos mesmos dados). Nos nove meses, a BYD vendeu 3.131.576 veículos, menos 3,9%, e a Lusa escreve que as exportações superaram 1,3 milhões.

O balanço mostra o outro lado desse crescimento. As existências chegaram a 221,58 mil milhões de yuans a 30 de setembro, mais 60% do que no fim de 2025, e as contas a receber subiram 53%, para 56,47 mil milhões. A BYD atribui os dois aumentos sobretudo ao negócio automóvel no estrangeiro, segundo a Electrek. A tesouraria encolheu, mas as fontes não coincidem: a Electrek indica 71,72 mil milhões de yuans em dinheiro e títulos negociáveis, menos 45% do que em dezembro, e a Lusa fala em 29,8 mil milhões em dinheiro e equivalentes, menos cerca de dois terços. A Lusa acrescenta que os pagamentos de dívida somaram 109,9 mil milhões de yuans, quase o triplo do ano anterior.

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Em Portugal, a BYD matriculou 539 carros em setembro, a uma unidade da Volvo, que ficou em décimo lugar com 540, segundo os dados da ACAP citados pela Razão Automóvel. Na Europa, a ACEA contabiliza 283.997 carros da BYD até setembro, mais 134,6%, números que já tínhamos noticiado. O relatório não discrimina quanto das exportações vai para a Europa nem para Portugal.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, com a Electrek, a Reuters (através do TimesLive), o Investing.com e a Drive Tesla: o lucro de 10,02 mil milhões de yuans, a receita de 221,5 mil milhões e o crescimento de 28% e 13,6%. Todos partem do relatório da BYD, que não consultámos diretamente na bolsa de Hong Kong. Não conseguimos confirmar de forma independente, através de fontes públicas e gratuitas: o valor da tesouraria, em que a Electrek e a Lusa divergem, provavelmente por usarem definições diferentes, sem que o tenhamos conseguido esclarecer; as despesas financeiras, as contas a receber e a explicação das existências, que só a Electrek apresenta; os pagamentos de dívida e as exportações dos nove meses, que só a Lusa refere; e o intervalo de previsões, que só a Reuters publica, já que a Lusa cita a Bloomberg sem valores. Os números europeus da ACEA vêm da mesma fonte na Lusa e nos nossos artigos, pelo que não são confirmação independente, e os dados portugueses assentam numa só fonte, a Razão Automóvel, que cita a ACAP.

Imagem: BYD.

Fontes: Electrek, Reuters (TimesLive), Investing.com, Drive Tesla Canada, Notícias ao Minuto (Lusa), Razão Automóvel.