A direção steer-by-wire do Mercedes EQS custa 3.100 euros em Portugal, mais 125 euros do que na Alemanha, e já pode ser encomendada

A direção steer-by-wire do Mercedes EQS Limousine já pode ser encomendada em Portugal por 3.100 euros com IVA, ou 2.520,33 euros sem IVA, segundo o comunicado da Mercedes-Benz Portugal de 13 de outubro. Os valores não incluem os custos de entrega ou de levantamento do carro. A marca diz que o equipamento pode ser encomendado em todos os mercados onde o EQS é vendido e não indica datas de entrega.

O sistema elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras: sensores leem os movimentos do condutor e a ordem segue por via elétrica. O volante dá 170 graus entre os extremos, o que, segundo a Mercedes, evita cruzar as mãos em manobras de estacionamento. O equipamento inclui direção ao eixo traseiro, com um ângulo de até 10 graus, e um volante compacto, sem aro na parte superior, disponível em preto ou, consoante a versão, em bege, com uma nova estrutura de airbag. A direção eletromecânica convencional continua disponível como alternativa.

Sem ligação mecânica, a segurança depende da redundância. A Mercedes descreve sensores de alta precisão, unidades de controlo e vias de sinal independentes e diz que, se o sistema falhar por completo, a direção traseira e a travagem individual das rodas, através do ESP, mantêm o controlo lateral do carro. O construtor refere mais de um milhão de quilómetros de testes em bancos de ensaio, pistas e estrada, e apresenta-se como o primeiro fabricante alemão a oferecer esta direção num automóvel de passageiros de série. O motor.es acrescenta que a marca considera uma falha total muito improvável.

Na Alemanha, a opção custa 2.500 euros sem IVA e 2.975 euros com IVA, segundo o motor.es. Em Itália, a SmartWorld indica 3.050 euros com IVA. Portugal fica assim 125 euros acima da Alemanha e 50 euros acima de Itália. Retirado o imposto, a diferença quase desaparece: 3.050 euros com IVA a 22% dão 2.500 euros em Itália, e os 2.520,33 euros portugueses ficam apenas cerca de 20 euros acima dos dois. O resto da diferença deve-se ao IVA, que em Portugal é de 23%, contra 19% na Alemanha e 22% em Itália.

O fórum Eletrificados está aberto

Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.

46 Universos de marcaRadar de EntregasCalculadorasDonos reais

Entrar no fórum

A Mercedes já tinha dito em abril, quando apresentou o EQS renovado, que a direção steer-by-wire ficaria disponível poucos meses depois do lançamento. Nessa altura, a MotorMais noticiou que o EQS 450+, com autonomia de até 867 km, podia ser encomendado em Portugal desde 114.300 euros, valor que não voltámos a confirmar.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos o preço português, a composição do pacote e a descrição técnica no comunicado da Mercedes-Benz Portugal, que é a fonte primária, e o preço no artigo da AutoGear, que reproduz o mesmo valor. O preço alemão consta do motor.es e o italiano da SmartWorld. As afirmações sobre a precisão da direção, a redundância e o comportamento em caso de falha são da Mercedes e não têm, nesta pesquisa, verificação independente. Não há datas de entrega. As diferenças de 125 e 50 euros, o valor sem IVA em Itália e a comparação do IVA são cálculos nossos. O preço base de 114.300 euros é de abril e não foi reconfirmado.

Imagem: Mercedes-Benz.

Fontes: Mercedes-Benz Portugal, AutoGear, motor.es, SmartWorld, MotorMais