A Kia revelou o seu maior comercial elétrico de sempre, com 23 configurações diferentes planeadas
A Kia revelou o PV7, o segundo modelo da sua estratégia “Platform Beyond Vehicle” (PBV), na IAA Transportation 2026, em Hannover, o mesmo evento onde já noticiámos aqui a estreia do Renault Trafic Van E-Tech Electric. Enquanto o PV5, primeiro modelo desta gama, já era o carro comercial elétrico mais vendido da Europa no seu segmento, o PV7 avança para uma classe acima, com mais espaço, mais capacidade de bateria, e uma mudança tecnológica significativa: arquitetura de 800 volts, pela primeira vez nesta gama.
Dimensões e capacidades pensadas para uso profissional intensivo
Na versão de distância entre eixos longa, o PV7 mede 5,35 metros de comprimento, 1,995 metros de largura e 1,99 metros de altura, com 3,5 metros entre eixos, assente na plataforma dedicada E-GMP.S, com um desenho de piso completamente plano. A versão Cargo Long oferece 6,1 metros cúbicos de espaço de carga, capacidade para três paletes europeias, e uma carga útil até 1.165 kg; a versão High Roof sobe até aos 8 metros cúbicos, e a versão Compact chega aos 1.200 kg de carga útil. O motor dianteiro único entrega até 200 kW (268 cv) e 420 Nm de binário, com uma versão de tração integral prevista para chegar mais tarde.
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Abrir o comparador →Duas baterias, carregamento ultrarrápido, e até 11 lugares
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O PV7 está disponível com duas baterias de níquel-cobalto-manganês (NMC), de 71,5 e 96,2 kWh, com a versão Cargo de longo alcance a prometer 460 km de autonomia WLTP, a única cifra de autonomia já confirmada pela marca. Graças à arquitetura de 800 volts, o carregamento rápido em corrente contínua a 350 kW permite recuperar dos 10% aos 80% em cerca de 25 minutos. A versão Passenger pode configurar-se para sete, nove ou até onze lugares, consoante o mercado, com a versão de sete lugares a incluir um sistema de bancos amovíveis sobre calhas, permitindo alternar rapidamente entre máxima capacidade de passageiros e máxima capacidade de carga.
Um ecossistema de conversões, não apenas um único carro
A Kia já confirmou planos para lançar 23 variantes diferentes do PV7 ao longo dos próximos anos, incluindo versões chassis-cabine, carrinha de comida, e veículo acessível para cadeiras de rodas, através de um ecossistema de 31 parceiros de conversão a nível global, uma estratégia de modularidade que já explicámos aqui a propósito de outros veículos comerciais recentes. O lançamento na Coreia do Sul e na Europa está previsto para a segunda metade de 2027, com preços ainda por confirmar mais perto da data. Para referência, o PV5, o irmão mais pequeno já à venda, arranca nos 41 milhões de won (cerca de 30.300 dólares) na Coreia do Sul na versão Cargo.
Fontes: Electrek, Electrive, Kia (comunicado oficial), Electric Cars Report.
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