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Bateria

A Leapmotor já está a reservar o A05 na China por apenas 15 euros: é o sucessor do T03 que já se vende em Portugal, com até 510 km de autonomia

Redação Eletrificados · 29 de julho de 2026·2 min de leitura
A Leapmotor já está a reservar o A05 na China por apenas 15 euros: é o sucessor do T03 que já se vende em Portugal, com até 510 km de autonomia

A Leapmotor abriu esta semana as reservas “às cegas” do A05 na China, mediante um depósito simbólico de 99 yuan — cerca de 15 euros. O preço final ainda não foi revelado, mas o carro já dá para reservar antes do lançamento oficial, previsto para este verão.

O A05 é o segundo modelo construído sobre a “plataforma A” da marca, e chega em duas versões de bateria: uma de 39,8 kWh, com 405 km de autonomia, e outra de 53 kWh, com 510 km (valores segundo o ciclo chinês CLTC, tipicamente mais otimista do que o WLTP europeu). Os motores rendem 70 ou 90 kW, a velocidade máxima é 160 km/h, e o equipamento inclui processador Snapdragon 8295, um painel digital de 8,88 polegadas, ecrã central de 14,6 polegadas e, como opção, um LiDAR no teto para manobras de estacionamento assistidas.

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Este lançamento é importante para a Leapmotor: a marca definiu a meta de 1 milhão de entregas em 2026, e até junho já ia em 356.487 unidades — cerca de 35,6% do objetivo. O A05 concorre diretamente com o BYD Dolphin e o Geely Xingyuan, dois dos nomes mais fortes do segmento compacto elétrico chinês.

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E há uma ligação direta a Portugal: a Leapmotor já vende o T03 e o C10 por cá, através da joint-venture com a Stellantis (51% Stellantis, 49% Leapmotor), e tudo aponta para que o A05 (ou a variante sedan A05S) siga o mesmo caminho. Com base no padrão de preços do T03 — 6.500€ na China contra 19.600€ em Portugal —, há quem estime que o A05 possa custar entre 20.000€ e 24.000€ por cá, ainda que isto seja pura especulação. A produção europeia deverá arrancar em 2027 na fábrica da Stellantis em Figueruelas, Espanha, o que pode ajudar a baixar custos e acelerar a chegada ao mercado.

Fontes: CnEVPost e CleanTechnica confirmam de forma independente os detalhes da reserva, o preço do depósito e as especificações técnicas; a automar.pt acrescenta o contexto e as estimativas para o mercado português.

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