A Mercedes tem um novo SUV elétrico com 657 km de autonomia — e já pode ser encomendado em Portugal desde 55.400 euros
A Mercedes-Benz revelou esta semana a terceira geração do GLA, e pela primeira vez o SUV compacto da marca passa a ter uma versão totalmente elétrica desde o lançamento. As encomendas abriram a 30 de julho na Alemanha e nos restantes mercados europeus, incluindo Portugal, com as primeiras entregas previstas para novembro de 2026.
A gama elétrica arranca com três versões: o GLA 250+, com bateria NMC de 85 kWh, 272 cavalos e até 657 km de autonomia no ciclo WLTP; o GLA 350 4MATIC, com tração integral, 354 cavalos e até 643 km de autonomia, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos; e o GLA 200, com bateria LFP de 58 kWh, 224 cavalos e até 447 km de autonomia, que por agora só está disponível para encomenda na Alemanha. Em Portugal, os preços arrancam nos 55.400 euros para o GLA 250+.
Todas as versões elétricas assentam numa arquitetura de 800 volts, com carregamento rápido em corrente contínua até 320 kW que permite recuperar cerca de 270 km de autonomia em apenas dez minutos, e uma carga de 10% a 80% em cerca de 20 a 22 minutos. Em corrente alternada, o carregador de bordo é de 11 kW de série, com opção de 22 kW.
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Abrir o comparador →O novo GLA cresceu 143 milímetros em relação ao modelo anterior, passando a medir 4,565 metros de comprimento, com um perfil mais baixo e uma distância entre eixos de 2,79 metros. As versões elétricas ganham uma mala frontal de 107 litros, que se soma aos 410 litros de bagageira traseira, expansível até 1.400 litros com os bancos rebatidos.
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No interior, destaque para o ecrã opcional MBUX Superscreen, que junta três painéis — um de 10,25 polegadas para o condutor e dois de 14 polegadas — e para o assistente virtual com inteligência artificial generativa, capaz de manter conversas naturais e integrar serviços como o ChatGPT e o Google Gemini. A grelha frontal iluminada, com 608 pontos de luz e até 158 micro-LEDs, tornou-se a assinatura visual da nova geração elétrica da marca.
A Mercedes já confirmou que as versões híbridas do GLA — com um motor turbo de 1.5 litros e um sistema de 48 volts — chegam apenas em 2027, incluindo as variantes GLA 200, GLA 220 e GLA 220 4MATIC previstas para o mercado português.
Fontes: electrive.com, Executive Digest, Razão Automóvel, Revista Carros e Auto Drive confirmam de forma independente as especificações técnicas, os preços em Portugal e o calendário de entregas do novo GLA elétrico.
Achas que este novo GLA elétrico pode repetir o sucesso comercial do modelo a combustão, ou a Mercedes chega tarde demais a um segmento já dominado por marcas chinesas mais baratas?
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