A troca das baterias de 51.729 Mercedes EQA e EQB 250+ pode prolongar-se até março de 2028, por risco de incêndio

Lisboa, 9 de outubro. A substituição das baterias dos Mercedes EQA 250+ e EQB 250+ pode prolongar-se até 1 de março de 2028, segundo o escritório de advogados alemão Dr. Stoll & Sauer, que cita um email do KBA, a autoridade alemã de transportes, de 17 de agosto. O comunicado do escritório, divulgado a 6 de outubro, diz que o prazo inicial era de doze meses e foi alargado porque há, de início, um número limitado de peças de substituição, pelo que os carros serão tratados por fases. A troca na Europa só deverá começar no quarto trimestre de 2026.

A campanha está registada no KBA com a referência 16136R e abrange 51.729 carros em todo o mundo, 4.677 deles na Alemanha, construídos entre 20 de fevereiro de 2021 e 30 de julho de 2024, segundo o heise. O problema está na bateria de 70,5 kWh, com células da chinesa Farasis: um possível curto-circuito interno pode provocar sobreaquecimento e incêndio. Uma primeira campanha resolveu-se com uma atualização de software, que reduziu a energia utilizável e a potência de carregamento. A atual exige a troca da bateria completa, que demora cerca de um dia de trabalho por carro, segundo o electrive.

Até à troca, o KBA recomenda não carregar acima de 80% e estacionar apenas ao ar livre. A Mercedes-Benz não fez, até agora, qualquer comunicado público sobre o novo prazo, de acordo com o mbpassion e a AutoGear. Na Alemanha, vários tribunais de primeira instância decidiram a favor de compradores de EQA 250+, tratando o risco de incêndio como defeito, mas o teltarif nota que estas decisões não dão a todos os proprietários o direito de devolver o carro.

Não há números nem calendário para Portugal. A AutoGear não encontrou qualquer comunicado da Mercedes-Benz Portugal, e não conseguimos apurar quantos dos 51.729 carros foram vendidos no mercado português.

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Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, através do heise, do electrive, do teltarif e do mbpassion, o âmbito da campanha (modelos, bateria, período de construção, 51.729 carros e referência 16136R do KBA) e o risco de curto-circuito. O prazo de 1 de março de 2028 e o arranque no quarto trimestre vêm do comunicado de um escritório que presta serviços a proprietários, e dependem de um email do KBA de 17 de agosto que não conseguimos consultar. O mbpassion atribui o prazo ao escritório e não refere o quarto trimestre. Não conseguimos confirmar o calendário junto do KBA nem da Mercedes. Vale a pena um esclarecimento: a AutoGear cita o Motor.es para dar 23 de janeiro de 2024 como fim da produção dos carros abrangidos, enquanto o heise indica 30 de julho de 2024. Seguimos o heise.

Imagem: Mercedes-Benz. A fotografia mostra um EQA.

Fontes: Dr. Stoll & Sauer, heise, electrive, teltarif, mbpassion, AutoGear.