A Volvo mais do que duplicou a bateria do XC60, e o resultado é um híbrido que quase não precisa de gasolina no dia a dia
A Volvo revelou novas versões de longa autonomia elétrica para o XC60 e o XC90, os seus dois SUV híbridos plug-in mais populares, com a autonomia 100% elétrica a mais do que duplicar face às versões atualmente à venda. É o maior salto tecnológico desta gama desde o lançamento original, e chega precisamente na altura em que a Volvo assinala que o XC60 é o modelo mais vendido de sempre da marca.
Uma bateria mais do que o dobro, com resultados imediatos
A nova bateria, com 41,2 kWh brutos (37,9 kWh úteis), mais do dobro dos 18,8 kWh da geração anterior, eleva a autonomia elétrica do XC60 T6 AWD Long Range PHEV até aos 200 km, e a do T8 AWD Long Range PHEV até aos 189 km, segundo valores preliminares WLTP, mais do que o dobro face aos atuais 77-79 km disponíveis hoje em Portugal. O XC90, o SUV de sete lugares da marca, sobe até aos 160 km, também mais do dobro dos 66-71 km atuais. Segundo a própria Volvo, mais de metade dos proprietários da marca nos Estados Unidos faz percursos diários inferiores a 35 km, o que significa que, na prática, a maioria dos condutores destes novos modelos vai poder circular no dia a dia sem nunca precisar de acordar o motor a gasolina.
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No XC60, o motor elétrico ganha também potência, subindo para 177 cv e 309 Nm de binário, associado ao já conhecido motor a gasolina turbo de 2,0 litros. O modelo recebeu ainda novos sensores, radares dianteiros e traseiros, câmara frontal atualizada, sensores ultrassónicos e novas câmaras de estacionamento, permitindo melhorar vários sistemas de assistência à condução. No exterior, a assinatura luminosa “Martelo de Thor” foi revista, passando a tecnologia LED matricial integral, embora as alterações visuais se mantenham discretas. A base da gama continua a incluir a versão B5 AWD, com motor 2,0 litros a gasolina e sistema mild-hybrid de 48 volts, sem qualquer ligação à corrente.
Ainda há perguntas por responder
A Volvo ainda não revelou preços, nem detalhes sobre a velocidade de carregamento rápido em corrente contínua para estes novos modelos; o carregamento doméstico fica-se pelas seis horas. As encomendas abrem já hoje em mercados selecionados da Europa e dos Estados Unidos, com produção a arrancar no outono do hemisfério norte. Não é claro, para já, se Portugal está entre os primeiros mercados a receber estas versões atualizadas, ou apenas a nova geração visual e tecnológica do XC60 já confirmada de forma mais ampla.
Fontes: Razão Automóvel, e-Auto, Revistacarros, 4gnews.
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