Adeus V8, adeus quatro cilindros: o futuro C 63 da AMG já não vai ter motor nenhum
Novas fotos-espia revelam o futuro Mercedes-AMG Classe C 100% elétrico, sucessor do atual C 63, fotografado em testes com um spoiler traseiro ativo bem visível, apesar de uma camuflagem particularmente espessa que ainda esconde os grupos óticos traseiros e a parte inferior das portas. Já tínhamos noticiado aqui o SUV elétrico que a AMG prepara para revelar em outubro; este Classe C confirma que a ofensiva elétrica da marca vai muito além de um único modelo.
O fim de uma linhagem que já tinha gerado polémica uma vez
A história deste modelo já tem uma reviravolta interessante: a atual geração do C 63 tinha trocado o clássico V8 por um motor de quatro cilindros híbrido plug-in, uma decisão que gerou bastante discussão entre os fãs da marca. Esta próxima geração vai ainda mais longe, eliminando por completo qualquer motor de combustão, seja V8, seis cilindros em linha, ou o próprio quatro cilindros atual. Segundo os rumores, a configuração deverá assentar em três motores elétricos desenvolvidos pela britânica YASA, exatamente a mesma tecnologia que já explicámos aqui a propósito do AMG GT de Quatro Portas e do CLA 45.
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Abrir o comparador →Um detalhe pequeno, mas revelador: o spoiler ativo
O elemento mais visível nestas fotos-espia é o spoiler traseiro ativo, montado na tampa da bagageira, capaz de se elevar para gerar maior carga aerodinâmica a velocidades mais elevadas. Apesar da camuflagem, já é possível perceber para-choques, saias laterais e jantes específicas, conferindo ao futuro AMG um ar mais agressivo do que a versão convencional do Classe C elétrico.
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Potência que pode superar o próprio CLA 45
Os rumores apontam para uma potência combinada a rondar os 790 cv, um valor que, se confirmado, colocaria este futuro C 63 acima dos 680 cv do CLA 45 4MATIC+, que já explicámos aqui em detalhe, apesar de partilhar a mesma configuração de três motores. Quanto à bateria, deverá recorrer à maior unidade disponível no Classe C “normal”, de 94 kWh, embora a autonomia da variante AMG deva ficar abaixo dos 762 km anunciados para essa versão, penalizada pelo maior consumo associado ao desempenho superior. Tal como já vimos noutros AMG elétricos, este Classe C deverá também recorrer a sons de motor sintetizados e vibrações ativas nos bancos, para recriar sensações que desaparecem com a passagem à propulsão elétrica.
A BMW prepara exatamente a mesma resposta, ao mesmo tempo
Este lançamento não acontece isolado: a própria BMW está a preparar o seu primeiro M3 elétrico, colocando duas das berlinas desportivas alemãs mais icónicas perante o mesmo desafio, praticamente ao mesmo tempo. O confronto tradicional entre o C 63 e o M3, um dos duelos mais antigos do segmento premium, vai assim entrar numa fase completamente nova, com ambos os protagonistas a abandonarem os motores de combustão que sempre definiram essa rivalidade.
Fontes: Razão Automóvel, CarBuzz, Autoblog.
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