A BYD vendeu 490.168 carros em outubro, mais 11%, com 305.743 elétricos a bateria, um recorde, mas as exportações caíram 5,8% face a setembro

A BYD vendeu 490.168 veículos em outubro, mais 11% do que no mesmo mês de 2025 e mais 5,7% do que em setembro (conta nossa), segundo os números que a marca enviou à bolsa e que o CnEVPost, o autonext e despachos de agência reproduzem. É o sexto mês seguido de crescimento homólogo, mas o ritmo abrandou face aos 17% de setembro, e o autonext classifica-o como o melhor mês desde dezembro de 2024.

Os elétricos a bateria foram 305.743, mais 37,4%, o terceiro recorde mensal consecutivo e a primeira vez acima de 300.000. Em setembro tinham sido 273.143. Representam 63,3% das vendas de passageiros da BYD, contra 51% em outubro de 2025. Os híbridos plug-in caíram 17,2%, para 177.382, a segunda quebra homóloga seguida, segundo o autonext.

As exportações, que as fontes também descrevem como vendas no exterior ou remessas, somaram 170.194 carros, mais 102,8% do que há um ano e cerca de 35% do total (conta nossa). Ficaram 5,8% abaixo dos 180.700 de setembro, a segunda descida mensal desde o recorde de 189.466 de agosto, de acordo com o autonext. Nos dez meses, a BYD vendeu 3.621.744 veículos (menos 2,2%), dos quais 1.513.154 fora da China (mais 93,8%). Em setembro, o acumulado ainda estava 3,94% abaixo, como escrevemos.

No mercado chinês, onde um despacho de agência fala em procura fraca e forte concorrência de preços, o autonext indica 319.974 vendas em outubro, menos 10,6%. Para chegar a 1,9 milhões de exportações em 2026, a BYD precisaria de cerca de 193.400 por mês em novembro e dezembro, e para os dois milhões, de cerca de 243.400, segundo o mesmo site.

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Nenhuma das fontes que consultámos diz quantos destes carros seguiram para a Europa ou para Portugal. O mesmo despacho recorda que a BYD é uma das maiores exportadoras de híbridos para a UE e que pode ficar sujeita a novos limites num acordo entre Bruxelas e Pequim, que já noticiámos. Em Portugal, a BYD registou 539 carros em setembro e ficou à porta do top 10 mensal, segundo a Razão Automóvel. Os dados de outubro da ACAP ainda não foram divulgados.

Nota editorial: cautela jornalística.
O total de 490.168 veículos, a subida de 11% e as exportações de 170.194 (mais 102,8%) constam de várias publicações (CnEVPost, autonext, um despacho de agência, Forbes Middle East e The News), mas todas partem da comunicação da BYD à bolsa, que não conseguimos abrir, por isso não as tratamos como confirmação independente. A divisão entre elétricos e híbridos plug-in, o número da China, o acumulado dos dez meses e as contas sobre o objetivo de exportações constam só do autonext, e o CnEVPost, cujo texto completo não conseguimos abrir, confirma no título a barreira dos 300.000 elétricos. A variação de 5,7% face a setembro e o peso de 35% das exportações são contas nossas, e o "melhor mês desde dezembro de 2024" é do autonext. A Forbes Middle East descreve as exportações como mais do que duplicadas e o autonext como em abrandamento: ambos descrevem o mesmo número, uma subida homóloga e uma descida mensal. Não temos números da BYD por país europeu.

Imagem: BYD.

Fontes: autonext, 93.3 The Drive (despacho de agência), Global Banking & Finance, Forbes Middle East, The News, CnEVPost, Razão Automóvel.