Este motor a gasolina foi feito para funcionar debaixo de água, e vai equipar sistemas híbridos com autonomia estendida

A Horse Powertrain, a joint-venture entre o Grupo Renault e a Geely que já explicámos aqui a propósito do Geely Galaxy Cruiser 700, criou um motor a gasolina com uma capacidade pouco habitual: continuar a funcionar mesmo submerso até 1,1 metros de profundidade. Batizado B20, é um quatro cilindros 2,0 turbo, concebido especificamente para equipar sistemas híbridos, híbridos plug-in e elétricos com autonomia estendida (EREV), a mesma tecnologia que já explicámos aqui em detalhe a propósito de vários modelos recentes.

O motor entrega até 185 kW (252 cv), e cumpre a norma de impermeabilização IPX8, o padrão mais elevado nesta classificação. Para o conseguir, a Horse Powertrain selou os principais componentes do motor e da parte elétrica associada, incluindo sensores e a ligação entre o motor e a transmissão. Quando submerso, o sistema faz ajustes automáticos em tempo real, como limitar a potência disponível e adaptar a resposta do acelerador, com base nos sinais recebidos pelos próprios sensores, mantendo o motor em funcionamento durante a travessia de água, uma capacidade particularmente relevante num motor pensado para veículos de uso todo-o-terreno.

Vale a pena um esclarecimento importante, para não gerar expectativas erradas: o facto de o motor B20 conseguir funcionar submerso até 1,1 metros não significa que qualquer veículo equipado com ele possa atravessar água a essa mesma profundidade. O próprio Geely Galaxy Cruiser 700, que já noticiámos aqui, tem uma capacidade máxima de vadeamento de cerca de 800 mm, um limite imposto pela restante engenharia do veículo, não pelo motor em si. Nesse modelo, o B20 trabalha em conjunto com a transmissão híbrida de três velocidades 3DHT230, também da própria Horse Powertrain.

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A Horse Powertrain nasceu formalmente em maio de 2024, detida a 45% pela Renault, 45% pela Geely (incluindo a Geely Holding e a Geely Auto), e 10% pela petrolífera saudita Aramco, com sede em Londres e cerca de 19 mil colaboradores. A empresa resulta da fusão do antigo negócio de motores Horse da Renault com a Aurobay, a divisão de motores e transmissões da Geely, e fornece já vários construtores, incluindo o próprio Grupo Renault, a Geely Auto, a Volvo Cars, a Proton, a Nissan e a Mitsubishi Motors.

Fontes: Razão Automóvel, Horse Powertrain (comunicado oficial).