Gasóleo sobe 10,5 cêntimos e a gasolina 8,5 já esta segunda-feira: o que custa agora encher o depósito, e quanto pouparias com um elétrico na mesma viagem

A partir de amanhã, o litro de gasóleo sobe 10,5 cêntimos e o da gasolina 8,5, numa das subidas semanais mais fortes do ano nos combustíveis em Portugal. Os valores foram confirmados por várias fontes nacionais, e já refletem o reforço de três cêntimos que o Governo decidiu aplicar esta semana ao desconto do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos, precisamente para travar uma subida que se anunciava ainda maior.

Sem essa intervenção, a Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis (ANAREC) tinha avisado que o gasóleo podia subir até 15 cêntimos, e a gasolina até 10 cêntimos. Com o reforço do desconto agora anunciado, essa subida ficou contida nos 10,5 e 8,5 cêntimos respetivamente, ainda assim uma das maiores variações semanais registadas este ano. António Leitão Amaro, ministro da Presidência, confirmou que o reforço do desconto ronda “os três cêntimos em gasolina e gasóleo, ligeiramente mais em gasóleo, ligeiramente menos em gasolina”, elevando o desconto acumulado do ISP para 23 cêntimos por litro em ambos os combustíveis, com IVA incluído. Segundo o primeiro-ministro Luís Montenegro, os descontos fiscais aplicados aos combustíveis já representam cerca de 700 milhões de euros desde o início do ano.

A explicação para esta escalada aponta para uma combinação de fatores externos: o agravamento da tensão no Médio Oriente, que tem pressionado as cotações internacionais do petróleo, juntamente com a evolução do câmbio euro-dólar e decisões da OPEP+ que reduziram a oferta global. É um padrão que já se tinha manifestado ao longo de agosto, com a gasolina a acumular uma subida de quase 12 cêntimos e o gasóleo a atingir, a 24 desse mês, o seu valor mais alto do ano até então.

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A diferença para um elétrico torna-se mais visível a cada subida

É nesta conta que a comparação com um carro elétrico ganha mais peso. Para um automóvel a gasóleo com um consumo médio de 5,5 litros aos 100 quilómetros, esta subida representa, por si só, mais de meio euro adicional em cada 100 km percorridos; num carro a gasolina com 6 litros de consumo médio, o acréscimo é semelhante. Já explicámos aqui, em detalhe, quanto custa realmente percorrer 100 km num elétrico em Portugal: um veículo com um consumo típico de 16 kWh aos 100 km, carregado em casa durante as horas de vazio de uma tarifa bi-horária, fica pelos 2,14 euros por cada 100 km, segundo os dados que já tínhamos apurado. Mesmo recorrendo apenas a carregamento público ultrarrápido, mais caro, esse valor sobe para cerca de 10,40 euros por 100 km, ainda assim próximo do que já custa hoje um carro a combustão, e a diferença tende a alargar-se a cada nova subida dos combustíveis fósseis.

Fontes: ECO/SAPO, Observador, PPLWare, 24notícias, Caetano.