Leapmotor torna-se a primeira marca emergente chinesa a entregar mais de 100 mil carros num só mês
A Leapmotor entregou 101.267 veículos em julho, tornando-se a primeira marca emergente chinesa a ultrapassar a fasquia dos 100 mil carros num único mês. O número representa um crescimento de 102% face a julho de 2025 e de 8,45% em relação a junho, o quarto recorde mensal consecutivo, segundo dados divulgados a 1 de agosto e confirmados pela CnEVPost e pela CarNewsChina.
Desde que começou a vender, em 2020, a marca já entregou 1.653.857 veículos. O acumulado do ano, de janeiro a julho, chega às 457.754 unidades, um crescimento homólogo de 68,4% e cerca de 46% da meta de 1 milhão que a Leapmotor definiu para 2026. Para lá chegar, precisaria agora de entregar, em média, mais de 108 mil carros por mês nos últimos cinco meses do ano, quase 543 mil unidades ao todo. Segundo a CnEVPost, a vice-presidente sénior da marca, Xu Jun, garantiu que a meta não vai ser revista em baixa, e que a empresa vai concentrar-se em produto, marketing e rede de vendas para se aproximar o mais possível do objetivo.
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Abrir o comparador →O A10, o compacto elétrico lançado em março, foi o principal motor do mês: sozinho, somou 28.593 unidades, quase 30% do total entregue em julho. Contribuíram ainda para o volume os SUVs C10, C11 e C16 (este último renovado), o monovolume D99, o sedan B01 e o SUV B10, ambos com preços de entrada muito baixos, a rondar os 14 mil dólares, e disponíveis com carregamento rápido a 800 volts nas versões de maior autonomia. Juntam-se ainda modelos ainda não entregues em volume mas já em pré-venda, como o A05, cujas reservas na China, a 15 euros, já tinham sido notícia neste fórum. A marca espera que os modelos lançados este ano cheguem a pesar 60% das vendas totais de 2026.
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Com este resultado, a Leapmotor ultrapassou pela primeira vez uma fabricante tradicional chinesa em vendas de elétricos e híbridos plug-in: a Changan vendeu 96.500 veículos do género em julho, menos do que a Leapmotor, segundo a CarNewsChina.
No grupo de marcas emergentes chinesas, a Leapmotor supera agora concorrentes diretas como a Xpeng (38.027 unidades), a Nio (35.934) ou a Zeekr (35.837), ficando atrás apenas da Geely Galaxy (107.797). Fora da China, a marca já vende em mais de 40 países através de mais de 2.000 pontos de venda, com o mercado internacional a pesar cerca de 30% nas entregas do primeiro semestre, dentro de uma meta de longo prazo de 20% a 35% do total. A 31 de julho, a Leapmotor anunciou formalmente a entrada no mercado indonésio, com montagem local em parceria com a PT National Assemblers, do grupo Indomobil, juntando-se à Malásia como segunda base de montagem KD no sudeste asiático. A Stellantis é acionista da Leapmotor e parceira de distribuição fora da China.
Fontes: CnEVPost e CarNewsChina.
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