MG4 Urban chega a Portugal desde 23.900 € — maior e com mais espaço

Chama-se MG4, mas não se deixem enganar pelo nome. O MG4 Urban que acaba de chegar a Portugal é outro carro, e a etiqueta de preço com que arranca, 23.899,79 euros, é a primeira provocação da marca ao mercado. Um valor de segmento B para um automóvel que é, na prática, um familiar de segmento C.

A estreia nacional aconteceu no ECAR Show, em Lisboa, e a jogada da MG é transparente: pôr um elétrico espaçoso, seguro e recheado de tecnologia ao alcance de quem, até aqui, achava que um carro assim ficava sempre uns milhares de euros fora do orçamento.

Apesar de partilhar nome e posicionamento com o MG4 que já conhecemos, as semelhanças ficam-se por aí. O Urban assenta numa plataforma nova, a E3, do tipo Cell-to-Body, em que a bateria passa a fazer parte da própria estrutura do carro. O resultado é um automóvel maior em quase todas as direções: 4.395 mm de comprimento (mais 108 mm que o MG4), com 2.750 mm de distância entre eixos. E é aí que está o truque.

Todo esse espaço extra traduz-se no que a MG mais gosta de sublinhar: a maior bagageira do segmento, com 577 litros, que sobem até 1.364 litros com os bancos rebatidos. Lá dentro, cinco adultos viajam à vontade, e o painel é dominado por dois ecrãs, um de 7 polegadas para a instrumentação e outro de 12,8 polegadas para o infoentretenimento, este com Apple CarPlay e Android Auto sem fios.

Debaixo do chão vão baterias LFP da CATL em duas capacidades: 42,8 kWh (41,9 úteis) e 53,9 kWh (52,8 úteis). A autonomia homologada varia entre os 325 e os 416 km em ciclo WLTP, consoante a versão. Nos carregamentos, aceita até 150 kW em corrente contínua, o que resolve o salto dos 10 aos 80 por cento em cerca de meia hora, e 11 kW em corrente alternada para as recargas de casa. O motor elétrico chega em dois níveis, 150 ou 163 cv, com o registo dos 0 aos 100 km/h a fazer-se em 9,6 segundos.

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A gama organiza-se em três propostas, todas com preços oficiais já confirmados:

A versão de entrada é a Comfort com bateria de 43 kWh, por 23.899,79 euros. A mesma Comfort com a bateria maior de 54 kWh sobe para 26.398,75 euros. E no topo fica a Premium, exclusivamente com a bateria de 54 kWh, por 29.398,76 euros.

E não pensem que a versão de entrada é uma pechincha desprovida de tudo. Logo a Comfort traz bomba de calor, bancos e volante aquecidos, câmara traseira, função V2L (para alimentar aparelhos externos a partir do carro) e o pacote MG Pilot, com 16 sistemas de apoio à condução. A somar a isto, o Urban já arrecadou as 5 estrelas Euro NCAP, com uma estrutura feita em cerca de 90 por cento de aço de alta resistência e sete airbags de série.

Fica ainda uma promessa para o fim do ano: uma versão com bateria de estado semissólido, uma tecnologia que a MG quer trazer à Europa e que promete dar mais um salto na autonomia.

Para quem anda de olho num primeiro elétrico de família sem estourar o orçamento, o MG4 Urban acaba de se tornar um nome incontornável da conversa. Quem já o foi ver ao vivo? E a que preço vos ficou a proposta no stand? Contem aqui em baixo.