O Omoda 4 elétrico tem 67 kWh e mais de 450 km de autonomia, e o modelo chega a Portugal em 2027, ainda sem preço
O Omoda 4 elétrico tem uma bateria LFP de 67 kWh brutos, um motor dianteiro de 160 kW (218 cv) e mais de 450 km de autonomia WLTP, segundo a Motor1 França, a Motorpasion e o Notícias ao Minuto. O binário é de 275 Nm, o 0 aos 100 km/h faz-se em 7,9 segundos e a velocidade máxima é de 172 km/h. O carregamento em corrente contínua chega aos 120 kW, e a Motor1 França e a Elektroquatsch indicam cerca de 22 minutos para passar de 30% a 80%.
O SUV mede 4.424 mm de comprimento, 1.863 mm de largura e 1.570 mm de altura, e assenta na plataforma T1X, a mesma do Omoda 5 e do Jaecoo 5. O porta-bagagens tem mais de 400 litros, que sobem para cerca de 1.100 com os bancos rebatidos, valor que a Motorpasion diz não estar ainda confirmado pela marca. O Notícias ao Minuto dá à versão elétrica 1.760 kg. A distância entre eixos é de 2.700 mm na ficha técnica citada pela Motor1 França, pelo Notícias ao Minuto e pela Elektroquatsch, mas o comunicado da marca refere 2.630 mm, uma diferença que a própria Motor1 assinala.
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Abrir o comparador →Haverá também uma versão híbrida, com motor 1.5 turbo, dois motores elétricos e 224 cv, e foi essa que o Notícias ao Minuto experimentou em Wuhu, na China, num contacto curto como passageiro e num percurso de slalom em piso molhado. O Notícias ao Minuto não experimentou a versão elétrica. A Elektroquatsch indica para a Europa o primeiro semestre de 2027, a Motorpasion fala em Espanha no primeiro semestre e a Motor1 França em Alemanha no início de 2027.
Em Portugal, o Notícias ao Minuto escreve que o Omoda 4 chega no próximo ano, sem datas nem preços. O site português da marca não o inclui e lista o Omoda 5 SHS híbrido desde 29.900 euros, o Omoda 5 EV desde 28.375 euros mais IVA, preço reservado a empresas e ENI, e os plug-in Omoda 7 e Omoda 9, desde 36.505 e 43.000 euros mais IVA. Nenhuma das fontes consultadas diz se a versão elétrica do Omoda 4 será vendida em Portugal.
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Nota editorial: cautela jornalística.
Os dados técnicos da versão elétrica coincidem na Motor1 França, na Motorpasion, na Elektroquatsch e no Notícias ao Minuto, mas todas as fontes parecem partir do material da marca, pelo que não são confirmação independente da marca, e a Elektroquatsch indica que os valores são preliminares e dependem da homologação final. Os números de autonomia variam: mais de 450 km (Motor1 França e Notícias ao Minuto), 450 km (Motorpasion) e até 465 km (Elektroquatsch). Não conseguimos confirmar de forma independente, através de fontes públicas e gratuitas: a chegada a Portugal em 2027, que só o Notícias ao Minuto refere, sem que o site português da marca a mencione; a distância entre eixos, em que as fontes divergem; o peso de 1.760 kg, que só aparece no Notícias ao Minuto; e a capacidade útil da bateria, que a marca não divulgou. A Auto Express, no Reino Unido, descreve apenas a versão híbrida para o mercado britânico.
Imagem: Omoda.
Fontes: Notícias ao Minuto, Motor1 França, Motorpasion, Elektroquatsch, Auto Express, Omoda Portugal.
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