O site do novo SUV da Jaguar Land Rover com a Chery usou a imagem de segurança de um rival, e nem os números batiam certo

A Freelander, marca de elétricos de luxo criada em parceria entre a Chery e a Jaguar Land Rover, viu-se envolvida numa polémica reveladora na noite de 18 de agosto: vários bloggers automóveis chineses repararam que a página do site oficial dedicada à segurança estrutural do Freelander 8, o primeiro modelo da marca, mostrava um diagrama e uma renderização da estrutura em bruto (body-in-white) praticamente idênticos aos do Nio ES8, um rival direto no mesmo segmento. Não foi só a imagem: o texto de marketing também batia certo quase palavra por palavra, incluindo a frase “a mais forte proteção de três filas de sempre”, presente em ambos os sites.

O detalhe que tornou a semelhança impossível de ignorar foi técnico: a página do Freelander 8 indicava uma rigidez torsional de 40.136 N·m/grau, exatamente o valor público divulgado pela Nio para o ES8. Além disso, a estrutura do compartimento frontal mostrada na imagem correspondia claramente à disposição de um veículo 100% elétrico, incompatível com o Freelander 8, que é um modelo de autonomia estendida, equipado com um motor a gasolina de 1,5 litros a funcionar como gerador. Cerca de uma hora depois de a polémica ganhar atenção nas redes sociais chinesas, o site já tinha substituído a imagem, com a página a ficar temporariamente em branco durante a transição. Até ao momento, a Freelander não emitiu qualquer explicação oficial sobre o sucedido.

O timing não podia ser mais delicado para a marca. O Freelander 8 tinha aberto pré-vendas há apenas quatro dias, a 14 de agosto, com um preço a partir de 339.900 yuans (cerca de 47.400 dólares) na versão de seis lugares mais barata, e a Freelander já tinha anunciado, com orgulho, mais de 10 mil reservas nas primeiras 48 horas, ainda que este tipo de número costume assentar em sinais reembolsáveis, não em compras finais. O carro é um SUV de grandes dimensões, com 5,118 metros de comprimento e 3,04 metros entre eixos, equipado com condução assistida Huawei ADS 5.0, um LiDAR de 96 linhas e uma potência combinada de 610 kW nas versões topo de gama, com autonomia total superior a 1.000 km graças a uma bateria de 60,3 kWh fornecida pela CATL.

O fórum Eletrificados está aberto

Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.

46 Universos de marcaRadar de EntregasCalculadorasDonos reais

Entrar no fórum

Este episódio não é isolado nas críticas que a Chery tem enfrentado nos últimos meses. Em março, o citadino 100% elétrico QQ3 da marca já tinha sido acusado, por utilizadores chineses, de copiar o design da interface da aplicação, a paleta de cores, a tipografia e a disposição do sistema multimédia do Nio Firefly, um modelo mais pequeno da própria Nio. Um comentário de um utilizador, citado por vários meios chineses a propósito deste novo episódio, resumiu bem o sentimento geral: “o mundo é uma enorme companhia de teatro improvisado”, uma expressão idiomática chinesa usada para descrever situações onde a aparência de profissionalismo esconde uma organização pouco cuidada por trás.

Fontes: CnEVPost, Sina Finance, Ifeng, Netease.