Os elétricos dispararam 51% na Europa em julho, e a Tesla ficou de fora do pódio pela primeira vez
O mercado europeu de carros elétricos teve, em julho, o mês mais forte de sempre em termos de crescimento homólogo: 277.006 unidades vendidas, mais 51% do que no mesmo mês de 2025, segundo dados preliminares da Dataforce, que cobrem 98% do mercado europeu (União Europeia, Reino Unido, Islândia, Noruega e Suíça), mas ainda sem os números de Portugal e da Croácia, não divulgados até à data desta notícia. Os elétricos já representam 25% de todas as matrículas de automóveis novos na região, um salto expressivo face ao ano anterior, e o crescimento nos primeiros sete meses do ano fixa-se nos 37% face ao mesmo período de 2025.
O dado mais surpreendente do mês, porém, não é o crescimento em si, é quem liderou as vendas. O Skoda Elroq, um SUV compacto, foi o elétrico mais vendido da Europa em julho, com 10.015 unidades, mais 15% do que há um ano. Seguiu-se o Volkswagen ID.4, com 8.519 unidades (+34%), e o Renault 5 E-Tech, com 8.334 (+49%), a completar o pódio. O Tesla Model Y, que tinha liderado o mercado em maio e em junho, caiu por completo fora do top 10 mensal, um resultado que reflete sobretudo o calendário de entregas habitual da marca, concentrado no final de cada trimestre, mais do que uma queda estrutural de procura.
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Abrir o comparador →Vale a pena, no entanto, separar o desempenho de um único mês do quadro acumulado do ano: nos primeiros sete meses de 2026, o Tesla Model Y continua a ser, isoladamente, o elétrico mais vendido da Europa, com 115.759 unidades, um crescimento homólogo de 55%. Segue-se, de novo, o Skoda Elroq, com 67.679 unidades, e o Tesla Model 3, com 57.086, com o Renault 5 E-Tech em quarto, com 54.115 unidades. Ou seja, a Tesla continua a dominar o ano no seu conjunto, mas perdeu terreno visível num único mês particularmente competitivo.
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Entre os elétricos premium, quem liderou julho foi o BMW iX1, com 7.253 unidades, mais 14% face ao ano anterior. Do lado dos híbridos plug-in, a categoria cresceu 15,3% em julho, para 125.530 matrículas, com as marcas chinesas a consolidarem uma presença cada vez mais forte: o BYD Seal U liderou destacado, com 9.286 unidades entregues (+60,5%), seguido do BYD Atto 2, com 6.178, e só depois o Volkswagen Tiguan, em terceiro, com 4.884 unidades, mas com uma queda de 18,1% face ao ano anterior. O crescimento dos elétricos continua, assim, a ultrapassar claramente os híbridos plug-in e os híbridos convencionais, que subiram apenas 9% no mesmo mês, um sinal de que a subida dos preços dos combustíveis e a oferta cada vez mais alargada de modelos elétricos continuam a puxar a procura na direção da eletrificação total.
Fontes: InsideEVs, Automobile-Propre, Autonews, Autovista24.
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