Os elétricos já são 71,5% do mercado chinês, um novo recorde, mesmo com as vendas totais a caírem

As vendas retalhistas de veículos de nova energia (NEV) na China totalizaram 150 mil unidades entre 1 e 6 de setembro, segundo dados divulgados pela Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), uma subida de 15% face ao mesmo período de agosto, mas uma queda de 3% em termos homólogos. O dado mais marcante, no entanto, não é esse: a penetração destes veículos no mercado retalhista total atingiu 71,5%, um novo recorde, subindo dos 61,6% registados na primeira semana de agosto.

Já tínhamos noticiado aqui como o mercado automóvel chinês, no seu conjunto, tem vindo a cair mais depressa do que o segmento de veículos elétricos e híbridos plug-in. Os números mais recentes confirmam exatamente essa mesma dinâmica: as vendas retalhistas totais de automóveis de passageiros na China caíram 19% em termos homólogos na primeira semana de setembro, para 210 mil unidades, um recuo bem mais acentuado do que a ligeira queda registada pelos NEV. A CPCA atribui parte desta fraqueza a um efeito de base de comparação particularmente elevado: em setembro de 2025, uma corrida à compra antes do fim de subsídios regionais empurrou as vendas retalhistas desse mês para um máximo histórico, o que torna a comparação homóloga deste ano especialmente desfavorável.

Os dados finais de agosto, agora confirmados (e ligeiramente diferentes dos números preliminares que já tínhamos avançado aqui), mostram uma penetração recorde de 65,2%, com a BYD a manter a liderança clara, com 233.943 unidades vendidas a retalho no mercado doméstico, seguida da Geely (110.560) e da Leapmotor (84.874), já à frente de construtores tradicionais como a Changan (57.874) e mesmo a Tesla, que fechou o mês com 50.047 unidades. As exportações continuam a ser um dos pontos mais fortes para a indústria chinesa como um todo: 1,05 milhões de veículos exportados em agosto, mais 37% em termos homólogos, elevando o total acumulado nos primeiros oito meses do ano para 7,45 milhões de unidades, um crescimento de 51%.

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A CPCA sublinha ainda um sinal potencialmente positivo para os próximos meses: setembro marca tradicionalmente o início da época alta de vendas na China, e a associação já assinala uma “crescente unanimidade” dentro da indústria sobre a necessidade de conter a competição excessiva de preços que tem marcado o setor ao longo do ano, embora reconheça que essa pressão sobre os preços já começa a afetar diretamente as margens dos concessionários.

Fontes: CnEVPost, ChinaEVHome, The Electric Viking, EVShift.