A Alemanha vai defender a aprovação do FSD na UE, com um limite de 10% acima da velocidade, e a Tesla propõe mudar-lhe o nome

O ministro alemão dos Transportes, Steffen Bilger, disse a 6 de outubro que a Alemanha vai defender uma aprovação rápida, ao nível da União Europeia, do sistema de assistência à condução da Tesla, o FSD (Supervised). Segundo o ministério, a Tesla propôs mudar-lhe o nome para "Tesla Assisted Driving", porque o atual induz em erro: o sistema ajuda o condutor, mas não conduz sozinho. Elon Musk respondeu na rede X com um "Danke schoen".

Depois de uma reunião em setembro sobre pormenores técnicos e responsabilidade em caso de acidente, Berlim e a Tesla acordaram que o sistema pode ultrapassar o limite de velocidade em, no máximo, 10%. A Alemanha vai defender essa posição em Bruxelas. Até aqui, o ponto de conflito era outro: a função de ajuste de velocidade da versão aprovada nos Países Baixos permite exceder o limite detetado em até 50%. A Suécia e a França continuam a resistir por causa disto, e organizações de segurança rodoviária querem a função retirada antes de qualquer aprovação.

O novo nome já aparece em vários sites europeus da Tesla, segundo o Not a Tesla App e o Tesla North, que se baseiam em verificações próprias. O Tesla North indica que as páginas da Alemanha, do Reino Unido, dos Países Baixos, de Itália e da Polónia usam "Tesla Assisted Driving", que a França, a Suécia e a Noruega têm versões traduzidas, e que Espanha, Irlanda, Lituânia e a Bélgica francófona mantinham o nome antigo na tarde de quinta-feira. Na consulta que fizemos hoje, a página da Tesla Portugal ainda mostra "Condução automatizada total (Supervisionada)".

Oito países já aprovaram o sistema: Países Baixos, Bélgica, Dinamarca, Lituânia, Estónia, Eslovénia, Chéquia e Croácia. A aprovação neerlandesa, emitida pelo RDW a 10 de abril, só vale nas estradas daquele país, e a Alemanha ainda não a reconhece. A votação europeia que poderia estender a autorização a todos os Estados-membros foi adiada para dezembro, no mínimo, como já tínhamos noticiado. Em Portugal, o FSD continua sem autorização, como escrevemos na sexta-feira.

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Nota editorial: cautela jornalística. Confirmámos de forma independente, em mais do que uma fonte, que o ministro alemão anunciou o apoio a uma aprovação rápida na UE, que a Tesla propôs o nome "Tesla Assisted Driving", que Berlim e a Tesla acordaram o limite de 10% e que o voto europeu foi adiado para dezembro, no mínimo. Não conseguimos confirmar que a Tesla tenha mudado o nome de forma oficial: a informação de que os sites europeus já o usam vem de verificações do Not a Tesla App e do Tesla North, e a Tesla não a confirmou nem disse se o nome chegará ao software dos carros. A Tesla também não confirmou publicamente o limite de 10%, e as fontes não explicam como se aplicaria na prática. Há ainda uma diferença entre fontes: umas apresentam a mudança de nome como condição alemã para o apoio, outras como uma oferta da Tesla; seguimos a versão do ministério, que fala em oferta. Não conseguimos abrir o comunicado original do ministério, citado através da Reuters, da The Next Web e do Tesla North.

Imagem criada por IA.

Fontes: Reuters (via TimesLive), The Next Web, TechRadar, Not a Tesla App, Tesla North, Drive Tesla Canada, Tesla Portugal.