A Audi processa um importador alemão por trazer para a Europa carros de uma marca que a própria Audi criou na China
A Audi confirmou ao jornal alemão Automobilwoche que iniciou um processo judicial contra a Auto China, um importador independente alemão, por trazer para a Europa carros de uma marca chamada... AUDI. Sim, a ironia é mesmo essa: a Audi está em tribunal para impedir a chegada de carros com o seu próprio nome.
Duas marcas, um nome parecido
A AUDI, escrita toda em maiúsculas e sem o tradicional logótipo dos quatro anéis, é uma marca elétrica criada pela Audi em conjunto com a chinesa SAIC, pensada exclusivamente para o mercado chinês. É fabricada numa unidade dedicada em Anting, Xangai, a mesma fábrica que antes produzia os Audi Q4 e-tron e Q5 e-tron para a China, entretanto convertida em exclusivo para a AUDI. A gama conta, para já, com dois modelos: o AUDI E5 Sportback, uma carrinha elétrica compacta, e o AUDI E7X, um SUV de grandes dimensões com 670 cv, disponível em versão 100% elétrica e de autonomia estendida.
O comparador de elétricos mais completo em Portugal
Autonomia real por clima e trajeto, poupança com preços portugueses e comparação lado a lado até quatro carros.
Abrir o comparador →Como os carros chegaram à Europa
O fórum Eletrificados está aberto
Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.
Apesar de nenhum dos dois modelos ter sido pensado para a Europa, a Auto China começou a importá-los, a homologá-los e a vendê-los diretamente a clientes alemães, com o E5 Sportback a partir de 59.980€ e o E7X a partir de cerca de 73.000€, segundo o site do próprio importador. A Audi respondeu com ação legal: "iniciámos um processo judicial contra o importador e vamos fazer valer os nossos direitos com rigor", afirmou um porta-voz da marca à Automobilwoche.
Não é a primeira vez que o grupo Volkswagen faz isto
Este caso segue de perto um precedente recente dentro do próprio Grupo Volkswagen: em março, o Tribunal Regional de Hamburgo deu razão à Volkswagen num processo semelhante contra concessionários alemães que importavam o Volkswagen ID.6 CROZZ, um modelo feito exclusivamente para a China através de uma joint-venture chinesa da marca. O tribunal considerou que os direitos de marca e de design da Volkswagen não se tinham esgotado, porque os veículos nunca tinham sido colocados no mercado europeu com o consentimento da Volkswagen, ou seja, comprar legitimamente um carro na China não dá automaticamente o direito de o revender comercialmente na Europa usando marcas e desenhos protegidos. O tribunal chegou mesmo a autorizar a Volkswagen a exigir a entrega dos veículos para destruição. Esse precedente deixa a Audi em posição relativamente confortável para travar, por vias semelhantes, a chegada dos AUDI E5 Sportback e E7X ao mercado alemão.
Fontes: Automobilwoche, Electrek, AudiWorld, Autoblog.
Em breve vais poder discutir esta notícia no fórumUm Universo para cada marca, Radar de Entregas e donos reais. Segue-nos e sabe no minuto em que abrir.
Seguir a Eletrificados