Os 50 carregadores Flash da BYD para Portugal vêm do anúncio da Denza de julho, e o diretor para Espanha e Portugal admite que os primeiros 8 em Espanha podem não funcionar este ano

A BYD prevê instalar 300 carregadores Flash de até 1.500 kW em Espanha e 50 em Portugal. Os números constam do lançamento da Denza em Espanha, no início de julho: a Híbridos y Eléctricos dá a Denza como autora do anúncio, e a TestCoches situa-o no fim de junho. A Motor16, a 2 de julho, atribui os 300 a Alberto de Aza, diretor-geral da BYD em Espanha, e os 50 a fontes da marca. Isto atualiza o que escrevemos a 14 de outubro, quando só a Razão Automóvel falava em 50 carregadores para Portugal, como noticiámos.

O prazo varia consoante a fonte. A Híbridos y Eléctricos e a TestCoches falam em instalar tudo antes do fim de 2027. A Motor16 e a Motor1 escrevem que os 300 espanhóis seriam instalados nos 12 meses seguintes. A Híbridos y Eléctricos acrescenta que os 350 da Península Ibérica fazem parte de um plano de 3.000 estações na Europa, dentro de 6.000 fora da China.

A 30 de setembro, em declarações à Motor.es, Alberto de Aza disse que os 8 primeiros pilotos em Espanha estão prontos e que a BYD espera tê-los instalados antes do fim de 2026. Admitiu, porém, não saber se todos estarão a funcionar nessa data, porque o processo administrativo é bastante complexo. Os 8 pilotos representam 2,7% dos 300 previstos (conta nossa). A TestCoches e a Russpain lembram, a propósito, que, segundo a ANFAC, 17.821 dos 74.503 pontos de carregamento públicos em Espanha, ou 23,9%, estavam instalados mas sem funcionar no fim do segundo trimestre, por falta de licenças e ligações à rede.

Para Portugal, a Motor.es não reproduz nenhuma indicação do mesmo responsável, cujo cargo abrange os dois mercados. Continua sem haver locais, operador nem datas para os 50 carregadores portugueses. A Autonocion escreve que a BYD aponta para um preço inferior a 0,50 euros por kWh, mas como objetivo e sem condições comerciais conhecidas.

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Nota editorial: cautela jornalística.
Os números de 300 e 50 aparecem em várias publicações espanholas, mas não encontrámos o comunicado original da Denza ou da BYD. A Motor1, de 2 de julho, não menciona Portugal, e a Motor16 atribui os 50 a fontes da marca, sem nome. As palavras de Alberto de Aza vêm da entrevista da Motor.es e estão parafraseadas. Os dados da ANFAC chegam-nos através da TestCoches e da Russpain, e não os confirmámos na associação.

Imagem: BYD.

Fontes: Híbridos y Eléctricos; Motor16; Motor1; Motor.es; TestCoches; Russpain; Autonocion.