A BYD confirma 3.000 carregadores Flash na Europa até 2027, mas só a Razão Automóvel fala em 50 para Portugal, e as metas para este ano não coincidem

A BYD voltou a apontar, no Salão Automóvel de Paris, para 3.000 carregadores Flash na Europa até ao fim de 2027, com potência até 1.500 kW por conector. Segundo a Razão Automóvel, 50 desses carregadores ficariam em Portugal, mas este número não aparece em mais nenhuma das fontes consultadas, e a notícia não o atribui à BYD nem a qualquer responsável.

Os valores de carregamento são os já anunciados pela marca: dos 10% aos 70% em cerca de cinco minutos e dos 10% aos 97% em cerca de nove, com a bateria Blade de segunda geração. O primeiro carregador europeu foi instalado na Alemanha em junho, e há unidades noutros países, incluindo o Reino Unido. Para já, só o Denza Z9 GT vendido na Europa aproveita esta potência. O Atto 8, apresentado em Paris, chega à Europa no primeiro trimestre de 2027 com esta tecnologia, como noticiámos.

As metas para este ano não coincidem. A CarNewsChina, que cita responsáveis da BYD não identificados em Paris, diz que a marca terá 100 carregadores Flash na Europa até ao fim de 2026, número que a Razão Automóvel e o The Electric Viking repetem. A electrive, por sua vez, refere 300 carregadores Flash só na Alemanha até ao fim de 2026. Nenhuma das fontes explica a diferença.

Sobre Portugal, a Razão Automóvel escreve que a BYD confirmou em Paris a intenção de expandir a rede ao país, mas não transcreve nenhuma declaração. Não há localizações, operador nem datas. Em setembro, escrevemos que a BYD não tinha dado datas para Portugal.

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Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos em mais de uma fonte o objetivo de 3.000 carregadores na Europa até ao fim de 2027 (electrive, CarNewsChina e Razão Automóvel), a potência de até 1.500 kW e a instalação do primeiro carregador na Alemanha em junho (CarNewsChina e The Electric Viking). Os tempos de carregamento são valores anunciados pela BYD, não medidos de forma independente. Não conseguimos confirmar de forma independente os 50 carregadores para Portugal, que só constam da Razão Automóvel sem atribuição, nem a meta de 100 carregadores na Europa em 2026: a Razão e o The Electric Viking repetem a CarNewsChina, pelo que não são confirmações independentes, e a electrive indica 300 só na Alemanha.

Imagem: BYD.

Fontes: Razão Automóvel, CarNewsChina, electrive, The Electric Viking.