A ZF desenvolveu um sistema de tração elétrico que roda a 30.000 rpm e usa cerca de metade dos ímanes, mas só o quer produzir em série em 2030
A ZF desenvolveu um sistema de tração elétrico que roda até 30.000 rpm e que, segundo a empresa, precisa de cerca de metade do material magnético de uma unidade comparável. Chama-se High Revolution Drive e foi apresentado a 5 de novembro. Junta o motor, a eletrónica de potência e a caixa redutora numa só peça, pensada para carros de grande volume.
A comparação é feita com o Select, o sistema atual da ZF, com 200 kW e um máximo de 18.000 rpm. Segundo a electrive, a nova unidade ocupa cerca de 25% menos espaço e pesa cerca de 25% menos. A versão mostrada tem 200 kW de potência de pico e 3.500 Nm de binário de pico à roda, graças a uma caixa de duas fases com uma relação de cerca de 18:1. A ZF fala numa gama de 150 a 200 kW, compatível com sistemas de 400 e de 800 volts. A Automotive World e a The EV Report indicam uma eficiência de cerca de 93%, ao nível do Select; a electrive diz apenas que se mantém ao nível da unidade de comparação, sem valor.
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Abrir o comparador →Rodar mais depressa permite obter a mesma potência com menos binário, o que deixa o rotor mais pequeno, explica a The EV Report. Thomas Meiser, responsável da ZF para mobilidade elétrica, considera os 30.000 rpm o ponto ideal, económico e técnico, para esta configuração. A ZF diz que menos ímanes baixam o custo e reduzem a dependência de cadeias de abastecimento críticas. Nenhuma das fontes que consultámos refere se os ímanes são de terras raras.
O sistema está em fase de pré-série e a ZF quer iniciar a produção em série até 2030. Não nomeou construtores, e diz estar em conversações com vários.
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Nota editorial: cautela jornalística.
Todos os números são da ZF, apresentados como dados de um sistema ainda sem produção, e não foram verificados por terceiros. A electrive, a Automotive World, a The EV Report e a InsideEVs reproduzem a mesma apresentação e, por isso, não são confirmações independentes entre si. A redução de ímanes é descrita pela electrive como um objetivo e pela Automotive World como uma redução de cerca de metade.
Imagem criada por IA.
Fontes: ZF, através da electrive, da Automotive World, da The EV Report e da InsideEVs.
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