A China define para 2030 a primeira aplicação em larga escala das baterias de estado sólido
O Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação da China (MIIT) divulgou esta segunda-feira o plano de desenvolvimento da indústria das novas baterias para o período de 2026 a 2030, com uma meta central: a primeira aplicação em larga escala das baterias totalmente de estado sólido até 2030. O documento, datado de 14 de setembro, foi emitido em conjunto com outros seis organismos, entre eles a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério dos Transportes.
As metas para 2030
Além das baterias de estado sólido, o plano fixa uma durabilidade de 15.000 ciclos de carga e descarga para as baterias de lítio de longa duração e uma taxa de defeitos ao nível de partes por mil milhões nos principais fabricantes. Para o estado sólido, o documento aponta como desafios a resolver a condutividade iónica, a estabilidade ao longo dos ciclos e o custo.
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Abrir o comparador →Entre as medidas previstas estão melhorar o contacto entre as camadas da bateria, prolongar a vida útil, desenvolver sistemas de pressão, ampliar a produção de eletrólitos sólidos de alto desempenho, combinar cátodos de alta tensão e grande capacidade com ânodos de lítio metálico ou sem ânodo, e desenvolver equipamento de fabrico, como prensas isostáticas.
Lítio, sódio e carregamento rápido
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A China quer manter um sistema de fornecimento centrado nas baterias de lítio, complementado por baterias de sódio e de fluxo. Nas de sódio, o plano destaca as vantagens de custo, segurança e disponibilidade de matérias-primas, e pede baterias de tração resistentes ao frio e com maior densidade energética, além de baterias de armazenamento de longa duração. O documento também quer acelerar a industrialização das baterias de carregamento ultrarrápido.
Consolidação, matérias-primas e reciclagem
O plano apoia fusões e reestruturações de empresas, pede mais rapidez na exploração de lítio, cobalto e outros minerais no território chinês, e exige que as empresas criem sistemas de recolha de baterias usadas proporcionais às suas vendas.
Um setor que já vale mais de 1.000 mil milhões de yuans
Segundo a agência Xinhua, o valor da produção da indústria chinesa de novas baterias já ultrapassou os 1.000 mil milhões de yuans (cerca de 130 mil milhões de euros), impulsionado pelos veículos elétricos, pela economia de baixa altitude, pela eletrónica de consumo e pelos robôs humanoides, além do armazenamento de energia para as renováveis e para a estabilidade da rede. A consultora EVTank prevê que as vendas mundiais de baterias de estado sólido cheguem aos 607,2 GWh em 2030. O plano é, ainda assim, uma meta de política industrial, e fala numa primeira aplicação em larga escala, não numa adoção generalizada. Como já tínhamos noticiado aqui, a Mercedes-Benz garantiu acesso prioritário às células de estado sólido Gen4 da ProLogium e a Chery tem um plano faseado para chegar ao estado sólido.
Fontes: Xinhua, CnEVPost, electrive.com, The Electric Viking.
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